ARGOMENTO: 500 n vetri fissi

drago500 ha scritto:

Cina88 ha scritto: Il devio luci è un optional originale dell'epoca???!!

Direi proprio di si, nel 1957 le Fiat 500 avevano un cruscotto di questo tipo



e l'interruttore per comandare le frecce era posto al centro, dove tu hai invece una spia.

Si ho visto che era un "optional " molto ambito

Bravo Lorenzo!!!!!!
proprio Bella !!!!!
però adesso tienici aggiornati , non sparire nuovamente!!

Durante il restauro mandaci qualche foto.....soprattutto x farci morire d'invidia!!!

Scherzo!!!

ciao,a presto!!

Cina88 ha scritto: Il telaio è 015XXX.
1957

Grande! la mia come telaio è di circa 10.000 unità più bassa

Cina88 ha scritto: Il devio luci è un optional originale dell'epoca???!!

Si!!! Sulla mia era montato lo stesso optional devioluci

le famose bugne di cui si è già parlato

Mi raccomando conserva e restaura ogni singolo pezzo "originale" in commercio ci sono i prodotti giusti per recuperare quasi tutto. Meglio un particolare vissuto e un po acciaccato che una riproduzione
.
P.S. a volte anni fa quando demolivano le auto dimenticavano di consegnare le targhe, può darsi che "cercando" saltino fuori e potrai mantenere le originali che non guastano mai

Qualcuno nel forum ha una N cm la mia targa oro?
Quali sono le caratteristiche che bisogna rispettare per ottenerla?
Attendo vostre


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Premetto che non sono esperto sotto questo aspetto...ci sono utenti che hanno intrapreso questa strada con risultati eccellenti e sapranno illuminarti piu di me. Però penso che il concetto si possa riassumere così: riportare l'auto alle origini nella maniera più fedele possibile, utilizzando pezzi e materiali originali. Per essere sicuro di fare un lavoro corretto, vista la rarità del modello, penso che sia necessario appoggiarsi a dei commissari tecnici, che hanno la competenza necessaria. In fondo saranno proprio loro che valuteranno il mezzo, quindi è meglio chiedere a loro come dev'essere il risultato. Se sei iscritto al Club, potrai richiedere i contatti dei commissari al Club stesso

Cina88 ha scritto: Qualcuno nel forum ha una N cm la mia targa oro?
Quali sono le caratteristiche che bisogna rispettare per ottenerla?
Attendo vostre

Io la sto restaurando con l'obbiettivo di ottenere anche il riconoscimento della targa oro.
È quindi da quasi due anni che sono "sul pezzo" e me la sono studiata approfonditamente.
Le "caratteristiche da rispettare" è un po' vago perché le peculiarità di questo modello sono molte.... ti consiglieri di cominciare come base a capire per prima cosa se la tappezzeria montata sulla tua auto è originale e se la combinazione colore con carrozzeria e capote (sulla N anche le capote variavano di colore) corrisponde.
Per avere info su questi dettagli dovresti consultare il libro del commissario tecnico Enrico Bo.
Una volta chiarito questo primo step potrai iniziare il restauro, io dove posso ti aiuto volentieri, e come già suggerito se sei socio potrai usufruire dell'aiuto dei commissari tecnici
Un altro consiglio che vorrei darti, e vale in generale, è quello di consultare la documentazione d'epoca, e non intendo solo i manuali ma anche le foto d'epoca, quelle pubblicitarie, il video della prima presentazione e della prima pubblicità, gli articoli di quattroruote ecc... tutto materiale ricco di dettagli da cui potrai ricavare tantissime informazioni

Aggiungo che dovrai seguire i consigli ed i suggerimenti che ti verranno dal C.T. che firmerà la tua domanda e ti accompagnerà sino alla Commissione A.S.I.

Cina88 ha scritto: Appena arrivata!!!

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Sono caduto dalla sedia.................. e che razza di garage è mai questo? vedo accanto una Dauphine........
renault? Alfa Romeo?

Andrea.Effe1965 ha scritto:

Cina88 ha scritto: Appena arrivata!!!

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Sono caduto dalla sedia.................. e che razza di garage è mai questo? vedo accanto una Dauphine........
renault? Alfa Romeo?

Si
Ho preso anche quella

Ci racconti un po' la storia di questo garage e di questa 500?

francesco78 ha scritto: Ci racconti un po' la storia di questo garage e di questa 500?

Nn c'è tanta storia da raccontare.
Un collezionista privato aveva 38 bamboline.
(Maserati,giulietta spider e tanto altro), e aveva questo garage separato con questi 2 gioiellini e io casualmente li ho trovati!!!



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Ho visto che hai messo in.vendita la bella N .. sicuramente ci avrai pensato ma occhio a non pentirtene, una volta restaurata diventerebbe bellissima

Anche la richiesta è congrua, la venderai presto, peccato avrei seguito volentieri il restauro di questa rara 500.

Dove è stata messa in vendita? No la trovo...

Ciao Robertino, ti ho linkato l'inserzione in MP.

Per voi 35.000€ è corretto per una n da restaurare?