Pressione gomme

Non mi pare sia riportato tra le varianti nel libretto della versione R, quindi mi atterrei a quanto scritto in quello per modelli F/L.

Mi sembra che williams abbia dato ieri un consiglio, se non ricordo male ha scritto 1.6 avanti e 1.9 dietro, comunque entro i limiti delle gomme ( mi pare per la mini le davano per 1.9) , visto che sicuramente hai un assetto personalizzato, cerca di trovare quella più giusta per te. 😉

Le gomme per la 500 sono facili da trovare? Meglio acquistare on line o dal gommista tradizionale?

quasi un mesetto fà ho fatto revisione ed il gommista me le ha gonfiate a 1.7 avanti e 1.8 dietro dicendo che questa è la pressione corretta x le 500, in ogni caso ho cerchi da 4 pollici della 126 e gomme 145-70 R12.

Prima di questa revisione le ho gonfiate per 16 anni (sono pneumatici fulda del 2002) a 1.9/2.0 avanti e 2.3/2.5 dietro non avendo mai problemi di usura e se vi sembra strano che ora hanno 16 anni di vita con qualche traccia di screpolatura solo nella zona circostante il cerchio e zero problemi visibili su battistrada o spalla, io penso che questa longevità (anche x me cmq strana) sia dovuta al fatto che x 2/3 dei 16 anni l’auto rimaneva in garage sotto una tovagliona a protezione anche delle gomme con uscita regolare al sabato e/o domenica.

anche con quelle pressioni l’auto era guidabilissima con un ottima tenuta in curca e le gonfiavo in quel modo perchè supponevo che cerchi più grandi e gomme più larghe richiedessero pressioni maggiori.

Mah. Il discorso usura su gomme di 16 anni fa un.po sorridere, nel senso che saranno dure come un sasso e ormai non si consumano più. Sono da cambiare per un motivo di sicurezza e per il cds non sono.più in regola
Le screpolature sono un brutto segno. Per la pressione credo che su una macchina come il 500 da 1.4 a 1.6 non cambi tanto visto le prestazioni limitate, ma il consiglio è sempre quello di rispettare i valori della casa costruttrice. Considerate che se facciamo un.lungo viaggio in estate la pressione tende ad aumentare quindi non esageriamo con.pressioni più alte.

hai ragione Williams sul concetto sicurezza e appena posso le sostituisco in ogni caso, ma dure non sono, poi certo dipende dal tuo o mio concetto di durezza, io le vedo ancora morbide, ho come esempio al riguardo un “ruotino” rappresentato da una gomma Firestone 125-12 con cerchio da 3.5 pollici che penso siano degli anni 1970! (visto il disegno del battistrada) e quelle si che sono dure, ma sono solo come cimelio…
cmq mi correggo, cioè usurate sono, eccome, ma ancora dentro gli 1.6 mm, questo volevo dire.
Però per quanto riguarda la casa costruttrice se seguiamo quelli valori dovremmo metterle a 1.1 avanti e 1.6 dietro…troppo poco o no?
Ed in ogni caso se sia cerchio che gomma sono più larghi non richiedono maggior pressione dei 125-12 con cerchio da 3.5? io penso di si. voi?

grazie, cmq tu che cerchi hai? sicuramente puoi usare le gomme senza camera d’aria al contrario del sottoscritto che invece è obbligato per i cerchi che vedi nella “foto account”.

Mi avevi anche detto che c’erano problemi col cds, a che ti riferivi? il cds non dà una data di scadenza, ma obbliga l’automobilista a montare gomme “sane” e non usurate oltre il limite…in ogni caso ieri ho dato un anno in più alle mie gomme…sono dell’estate 2013, cmq 15 anni!!

infine ti strappo un consiglio: guardando online le sole marche un pò più conosciute delle altre sono nankang (cinesi, ma E consumo e C bagnato) e falken (giapponesi, ma F consumo ed E bagnato) sempre 145/70 R12, se dovessi scegliere tra queste 2 cosa faresti?

Buongiorno e bentrovati. Vorrei condividere quanto ho sperimentato nei giorni scorsi.
Ho cambiato gli pneumatici nella mi a 500 F, acquistati su internet marca Destone rinforzati ( che dovrebbero essere ok anche per la bia china o simili).
Credo di poter affermare con certezza che la pressione indicata sul libretto ( cioè 1,3 avanti e1,9 dietro) NON VA PIÙ BENE, infatti con tale pressione, a pneumatico nuovo, l’auto sbanda ed è difficilmente controllabile, può diventare PERICOLOSO in curva.
Comunque c’è ne si accorge subito.
Probabilmente è dovuto al fatto che queste gomme “nuove” sono molto più deformabili ed hanno la “spalla” molto più tenera di quelle “tipo vecchio”.
Il meccanico mi ha consigliato una pressione sulle 2 atmosfere (o bar)
Le ho messe a 1,9 avanti e 2,1 dietro, e sembra che vadano abbastanza bene.
In sintesi per quanto ho visto,la pressione corretta dovrebbe essere:
Avanti 1,8 -2
Dietro 2 -2,2
A seconda del tipo di gomma, da provare.