Ciao, del CRS ne abbiamo parlato molto in questi giorni su altri topics, ma alla fine la zuppa è sempre la stessa.
Quel modulo è in definitiva non applicabile per la maggior parte delle 500, cioè quelle da sempre circolanti e mai radiate.
Se hai una 500 hai automaticamente una vettura storica, per il semplice fatto che ha più di trenta anni.
Ogni auto ultratrentennale è storica.
Quindi non comprendo perché mettere la crocetta su una dizione “acquisire rilevanza storica e collezionistica” in quanto è una dicitura di grado inferiore.
Le vettura definite di “interesse storico e collezionistico” sono tutte quelle che hanno meno di trenta anni dalla costruzione e che per ottenere particolari benefici fiscali, hanno bisogno di quella certificazione.
Una vettura storica è storica nel senso pieno del termine. Una vettura di “interesse storico e collezionistico” sta molti gradini sotto come importanza.
Per quanto riguarda la revisione, le vetture storiche sono sottoposte al controllo biennale come qualsiasi altra automobile. E’ falsa la credenza che una macchina storica si debba revisionare ogni 12 mesi. E dove sta scritto?
Le auto storiche in fase di revisione sono peraltro escluse da alcune verifiche, come il controllo delle emissioni inquinanti. E ci credo, altrimenti sarebbero tutte bocciate.
