ASI e originalità

E’ una tua scelta. Ma nessuno ti garantirà che in futuro le auto storiche poco o niente conformi all’originale possano continuare a circolare.
Peraltro l’ASI stessa potrebbe sollevare obiezioni per una vettura verniciata ex novo di un colore non conforme.
Stiamo vivendo una dichiarata caccia alle streghe per quanto riguarda le vetture vecchie e considerate inquinanti. L’Italia che è un paese con un patrimonio storico automobilistico grandioso, fatica a distinguere la differenza tra auto storica ed auto semplicemente vecchia ed obsoleta, imponendo restrizioni spesso indiscriminate ed alimentando un caos generale che penalizza tutti coloro maniacalmente attenti alla totale storicità della propria vettura.
La 500 non è una vettura vecchia ed obsoleta. E’ una vettura storica e come tale ha i requisiti per circolare in deroga alle sempre più pesanti restrizioni sui mezzi più datati. Basti pensare ad esempio che nel giro di pochissimo tempo nessun Diesel Euro 4 potrà circolare nelle città italiane.
Se si vuole che la 500 vada in deroga a certe restrizioni sempre più pesanti, è necessario che mantenga la sua essenza di storicità totale o quasi.
Quindi potrebbe arrivare un momento in cui di punto in bianco qualsiasi alterazione su una vettura che deve (o dovrebbe) essere storica non sia più ammissibile. Quindi o ripristino totale dell’originalità o impossibilità di passare la revisione se non proprio ritiro del libretto di circolazione. Il legislatore potrebbe farlo e di sicuro avrebbe tutto l’appoggio politico da ASI o ACI tanto per citarne alcuni perché è fin troppo palese l’interesse diretto da parte di queste entità.
La riverniciatura di un colore non proprio conforme non è un peccato capitale per come la vedo io ma sicuramente dovrai rinunciare a qualsiasi conformità ASI e questo potrebbe irrimediabilmente penalizzarti sulla concessione alla libera circolazione sulle strade.
Rimane però una tua scelta.

Piccolo ot….in teoria una vettura , che sia una 500 o una Porsche, con modifiche non conformi a quelle permesse dal cds non potrebbe circolare e passare la revisione. Questo.in futuro, ora e in passato.

Volete dire che questa non me la passano? :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Scherzi a parte, la mia Dyane aveva gli interni fatti con stoffe indiane poco dopo l’acquisto perché era una macchina tragicamente fricchettona. Allora era una modifica naturale, e faceva parte della storia della macchina. Se adesso si pretendessero tutte le Dyane (o le R4) come se fossero uscite dalla fabbrica, una grossa parte della stoira del modello andrebbe persa.
Certo, la 500 con le minigonne… all’epoca non la faceva nessuno, mentre elaborazioni degli interni o riverniciature “racing” erano comunissime.
Ecco, certe modifiche compatibili con la storia della macchina le accetterei.