Valutazione 500L

Difficile stabilire il prezzo con due foto così.
Il fatto che nella sua interezza sembri bella non significa niente, tutte le 500 apparentemente in buono stato sembrano ottime.
Va visto in che stato è il pianale. Va visto se ha ancora i fondi originali e se si in che stato di conservazione versano.
Va tolta la seduta del divanetto posteriore per verificare che il lamierato sottostante sia integro. Se è marcio, per cambiarlo son dolori.
Diciamo quindi che le 500 non si valutano mai esternamente. Vanno valutate ficcando il naso “sotto la sottana” per vedere come sono messe.
Spesso questa operazione è quantomeno difficile in quanto l’antirombo dato a secchiate può occultare ogni genere di magagne. In tal caso va visto se sotto c’è ancora l’antirombo originale, oppure è stato riapplicato uno strato successivo. Se l’antirombo è quello originale, ci sono buone probabilità che il lamierato sia ancora in buono stato.
Se è stato applicato uno strato successivo di antirombo, può darsi che sia stato dato per nascondere pezze o riparazioni mal fatte.
Non mi sbilancerei con nessun prezzo. E’ difficile a volte fare valutazioni anche “live”, figuriamoci con due foto. Potrebbe valere 7000 euro come 1000.
Servono altri dati di riscontro.

Ciao Marcello,
quando vuoi postare le foto, dopo aver cliccato su AGGIUNGI FILE e catturato le immagini, clicca anche su INSERISCI. Seguendo questa semplice procedura le stesse non appariranno come icone ma saranno visibili nel tuo Topic a tutta pagina.

Condivido gli interventi di chi mi ha preceduto e aggiungo che pur valutando dal lato pratico lo stato della vettura per determinarne il giusto valore, chi acquista una 500 si mette in garage un simbolo, un’icona del made in Italy, ed anche questo rappresenta un valore difficile da quantificare ma a mio avviso da tenere in considerazione.

Se la carrozzeria è sana potrebbe essere valutabile l’opzione di comprarla così com’è, offrendo una cifra veramente bassa al venditore.
Dato che ha il motore della 126 la macchina non è in regola sia dal punto di vista storico che dal punto di vista normativo: è scaduta di revisione e non è revisionabile.
Al venditore puoi proporre di tenersi il motore, ma va smontato e gli crei l’impaccio di doverselo venderselo a parte. Potrebbe storcere il naso.
Io l’acquisterei in blocco, così com’è ma ad una cifra ridicola rispetto a quanto chiede. Gli togli il problema, facendogli pesare il fatto che la macchina così è difficilmente vendibile perché ci sono molti pignoli che vanno a cercare il pelo nell’uovo e pretendono di avere una ragionevole certezza sul fatto che la vettura abbia ancora il suo motore originale di primo impianto (io sono uno di quelli).
Chiede 5000? Ok massimo 2000.
Intanto te la porti a casa (con un rimorchio) e con calma ti metti a cercare un gruppo motore + trasmissione 110F.
Si trovano facilmente, anche revisionati pronti per l’installazione.
Con il motore conforme e regolare, ti revisionano la macchina, purché non abbia altre grane o pezzi non conformi.
Però farei questa operazione se e soltanto se la carrozzeria è veramente sana.
I costi per ripristinare la meccanica sono decisamente più contenuti rispetto che sanare le magagne della carrozzeria.
Se scopri che oltre ad avere il motore non regolare ha problemi di ruggine o potrebbe celare qualche magagna sotto un bello strato di vernice lucida, io l’abbandonerei e cercherei di meglio.

Io chiederei a lui se ha un motore originale così come gli altri pezzi mancanti: cerchi e volante

La macchina ti piace.
Non credo quindi serva aggiungere altro, mettila in garage poi piano piano la coccolerai e la trasformerai come riterrai più opportuno.

Aggiornaci sugli sviluppi e aggiungi foto foto foto…

🙂

[quote=”MarcelloPUMA” post=380678]Grazie Marco F, ti avevo risposto ma probabilmente ho fatto qualche casino e non la vedo qui sotto.. Ti ringrazio tantissimo per i tuoi consigli, anche se in parte è difficile che me la diano a 2000€ anzi impossibile. La carrozzeria e tutta la parte meccanica è perfetta, ed anche gli interni, e per i pezzi originali non c’è speranza … Quello che mi dà fiducia di questa500 è che era di un meccanico molto meticoloso quindi mi dà sicurezza…Penso di prenderla e poi magari pian piano cercare i sui pezzi originali, anche se a me piace molto anche così, diciamo anzi che la frittata è quasi fatta perché sono in parola, e comunque vedendo vari annunci tenute bene così non ce ne sono tantissime sui 4000, ovviamente parlo vicino a Genova dove abito io, prenderla fuori mi verrebbe un po’ un casino. Poi diciamo che ne ho viste un po’ e questa a differenza delle altre mi è subito piaciuta…cmq vi aggiorno ciao[/quote]

Sono d’accordo con Drago, la macchina ti è piaciuta, quindi prendila. Ormai è sempre più difficile trattare sui prezzi delle 500. Io ne ho viste alcune, ma quando ho visto la mia è stato un colpo di fulmine, so che l’ho pagata un po più del suo valore reale (non molto, ma 500 euro sicuri), e che ha delle belle imperfezioni (calandra non originale), ma dopo averne viste alcune questa mi ha colpito e l’ho presa. Per adesso me la godo così com’è e pian piano faccio tutti i lavoretti di cui necessita.