Ancora problemi al condensatore

Nel tuo caso il calore emesso dalla vicinanza della marmitta sicuramente influisce sulla durata del condensatore e la soluzione proposta da williams è sicuramente da tenere in considerazione.
Purtroppo la qualità dei condensatori oggi non è eccelsa, anch’io, con questo componente, ho avuto diversi problemi e ora giro con sempre un condensatore di scorta.

Ciao a tutti
Vi descrivo la mia situazione
Il mio cinquino sta in Sicilia (io abito in Lombardia) e lo uso 1 mese d estate e 2 settimane in dicembre ogni anno. Ho finito il restauro 2 anni fa. Tutto l impianto di accensione è nuovo. L estate scorsa durante i primi km mi lascia a piedi. Singhiozza va a 1 poi si spegne e non riparte. Carroattrezzi la porto a casa. Dopo vari tentativi con vari componenti cambio il condensatore e riparte subito. La uso poi per un mese di fila con temperature che superano i 40 gradi e tutto ok. A dicembre tutto ok ma faccio pochi km. Questa estate arrivò l altro ieri in Sicilia e dopo i primi km ancora stessi sintomi dell anno scorso si spegne e non riparte carroattrezzi a casa. Stavolta sostituisco subito Il condensatore e riparte subito.
Ora io mi chiedo ma è mai possibile che questi condensatori marchiati Magneti Marelli siano così tanto delle cinesate che durano pochissimo? Tra l altro me lo hanno venduto con un faston troppo piccolo e ho dovuto cambiarlo e mentre lo cambiavo il condensatore mi è caduto e si è rotta la linguetta di sostegno facendomi sbraitare e costringendomi a comprarne un altro. Ho letto che la causa è il calore ma questo problema ce l avevano anche negli anni 60. E non credo che cambiassero condensatore ogni 200 km (correggetemi se sbaglio). Qualcuno mi ha detto che la causa è anche il fatto che sta quasi tutto l anno ferma e dopo un po che il condensatore non riceve corrente la corrente non passa più.
Ora premesso che d ora in avanti girerò con un condensatore di riserva a bordo mi consigliate il miglior condensatore in commercio? Secondo voi possono esserci altre cause che portano al guasto continuo di questo componente?
Scusate il papiro e grazie a tutti.

Purtroppo i condensatori di produzione odierna, poco importa il fornitore, sono di pessima fattura e si guastano facilmente. Al tempo questi componenti venivano fabbricati con cavi e isolanti di qualità e resistevano molto meglio.
Se non hai particolari preoccupazioni per mantenere l’originalità – ed è comunque un intervento reversibile – puoi far installare un ruttore elettronico tipo Accuspark o Powerspark per fare a meno del condensatore.

Dal 2002 possiedo una 126 prima serie che resta ferma per 11 mesi all’anno e non ho mai cambiato il condensatore montato non so se è stato cambiato oppure è l’originale.
Fra un po’ di giorni nuovo utilizzo estivo

Ragazzi sono infuriato… ieri sono rimasto di nuovo a piedi.. stessi sintomi… ma stavolta estraggo il condensatore di riserva che avevo comprato da tenere a bordo… lo monto ma niente da fare.. altro carroattrezzi… stamattina monto il condensatore di una 126 prestatomi da un parente… ripartita al primo colpo… evidentemente sono caduto in una partita di condensatori difettosi… ovviamente da quel ricambiata non ci metto più piede nemmeno per comprare una vite… ora mi ordino 2 bosch su internet e spero di non avere più questo problema