Buon giorno!
Vi aggiorno, venerdi sono stato un po’ in officina col mio amico meccanico e sono riuscito ad estrarre dal buco superiore del carter il pezzetto di metallo più corto con una calamita.
La parte lunga dell’asta è attualmente depositata sul fondo della coppa dell’olio e per ora, non avendo tempo di smontare tutto, abbiamo deciso di fare in maniera che rimanga ancorata al fondo posizionando 3 magneti di ferrite resistenti al calore in maniera che sia inamovibile (poi vista la lunghezza dell’astina, la posizione e la conformazione della coppa dell’olio è veramente impossibile che possa venire in una qualche maniera aspirata), in attesa del prossimo cambio olio per smontare la coppa per bene, pulire e cambiare le eventuali guarnizioni danneggiate.
Chiacchierando l’altra sera con un mio amico, anche lui possessore di 500 L, 126 e bianchina, mi ha raccontato che in passato è capitato anche a lui e che addirittura nella sua 500 erano presenti 2 astine rotte dimenticate dal vecchio proprietario.
Comunque sia, ripesando bene agli avvenimenti degli ultimi 15 giorni, mi sono ricordato di un signore che ho visto orbitare intorno alla macchina qualche giorno fa in un parcheggio e, conoscendo il soggetto e viste tutte le domande che mi ha fatto, non escluderei che possa essere stato lui a mettere le mani nel cofano trattandosi di un vero e proprio ficcanaso di proporzioni planetarie, anche perchè quando mi sono accorto che l’astina fosse danneggiata, l’ho trovata girata verso ila valvola a farfalla di raffreddamento poco sopra, messa in posizione da bloccarne quasi l’apertura: in tale posizione era impossibile che fossimo stati io, la mia ragazza o il mio amico meccanico a metterla… pertanto la certezza non la ho, ma il sospetto è forte… tant’è che ho recuperato una chiusura con serratura da mettere al posto di quella attuale del cofano, onde evitare scherzoni di pessimo gusto.
Appena posso seguirà un post di presentazione con annessa foto del Bolide!
Grazie a tutti per la collaborazione e le risposte!
