Restauro motore originale 499

i carter andrebbero semi lucidi ma in bomboletta non lo trovi ( almeno io non l’ho mai trovato) quindi per il mio usero nero lucido ( a me piace di più) ALTA temperatura e alluminio ALTA temperatura :woohoo: :woohoo:

i carter sono già abbastanza lucidi , li avevo verniciati un anno prima di fermare la macchina , ma sono sicuro che tu farai un ottimo lavoro a motore smontato :woohoo: :woohoo:

Non so da quanti anni è stato fermo ma non mi interessa anche perchè prima di montarlo gli faccio un piccolo tagliando e una bella pulitina dopo Calimero ti postero un po di foto prima di montarlo e una volta montato cosi ti pentirai di avermelo venduto… :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: 😛

la macchina e ferma da dicembre 2003 ultimo raduno fu la fiera di padova :woohoo: :woohoo: per quanto riguarda il motorozzo credimi è stata una decisione non facile doverlo vendere 🙁 🙁 magari con te si farà un po di km per i raduni :woohoo: :woohoo:

B) antonio potresti dare la base nera e passargli il trasparente con additivo che si vende chiamato opagizzante dalla dose dovresti dare la giusta opagizzazzione parliamo sempre di prodotti acrilici con catalizzatore.spero di aiutarti 😉

La percentuale da usare, come in origine, è 70% lucido e 30% opaco.

Si è semplicemente preparato per i esami :cheer: 😉