ciao,per il basamento dipende da che tipo di 500 hai se sul basamento c’è la sigla 110f dovrai usare lo stesso,se dovessi usare il 126 ci vorrebbe anche il cambio,a parte il fatto che in sede di revisione ti manderebbero indietro.
il grado di elaborazione dipende dalle tue disponibilità la prima cosa che ti consiglio è l’equilibratura dell’albero motore,cosa che vafatta da una rettifica attrezzata,le bielle potrai usare quelle della uno 1.3 diesel opportunamente modificate,poichè sono d’acciaio,altro lavoro importante va eseguito sulla testata modificando le valvole nei diametri,sostituendo le molle con altre con un carico più elevato e raccordando opportunamente i condotti per ottimizzare i flussi.per quanto riguarda l’albero a cammes ne esistono in commercio con moltissime fasature,io per esempio uso un 47/87 o un 40/80 e che sia in acciaio per non ritrovarsi dopo poco tempo con le camme consumate.se usi il basamento 110f puoi usare dei cilindri da 77 mm o al massimo da 80mm,a questo punto io monterei un doppio corpo da 35mm vedi
Lancia Fulvia 1,3,coppa olio e coperchio valvole in alluminio,per l’accensione puoi usare la bobina della Panda 30 ed eliminare la calotta e la spazzola rotante,usa come olio un buon olio minerale senza farti prendere dalla voglia dei sintetici,per i vecchi tipi di motore è più idoneo viste le tolleranze che si usavano su quei motori.
per lo scarico usa una marmitta con i collettori da 38mm.
per ora buon lavoro e se hai qualche dubbio scrivimi pure
ciao pasqui5oo
