Bè le targhe non devono per forza essere originali per avere la targa oro…. pensa ad esempio che una volta si cambiavano per il cambio di provincia… 😉 😉
Leva cambio tagliata a metà…. 
eass ha scritto:
Piccolo appunto, i comandi cambio sono tutti uuali dalla N alla R per cui non dovresti aver problemi a trovarne uno, eventualmente smontalo e fagli saldare una prolunga di eguale diametro che una volta verniciata non si veda più nulla, secondo le cinture su una D? dovresti forare il montante per trovare gli attacchi e quando anche lo avessi fatto dove trovi delle cinture che possano montare? Terzo se hanno montato i trapezi della ventisei come faranno a calettarci i tamburi della cinquecento??? il mozzo è diverso, se sono della ventisei primo tipo invece sono perfettamente uguali, come appunto direi però che la D porta i fuselli specifici con il foro dove si innesta il tirante sterzo più piccolo, se tendi alla targa oro ASI attenzione la differenza è poca ma si vede.
La leva del cambio della D che ho ereditato, era stata, all’epoca, da mio padre, incannucciata con un tubicino di acciaio, riempiendo poi l’eventuale spazio con del silicone. Per non smontare il tunnel, credete sia sufficiente andare chirurgicamente con un flessibile ed incidere il tubicino per estrarre la leva originale? 
anche la mia era stata segata, ne recuperai una in demolizione e l’ho cambiata, se vuoi vendono anche solo l’asta , costa sui 20€ 
