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TOPIC: DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e

DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 1 year 7 months ago #336232

  • giorgino
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Ciao la batteria è a 12,5, il problema me lo fa quando accendo. Lo strumento difettoso potrebbe essere, però se provo a misurare altre macchine che però hanno l alternatore legge correttamente, voglio provare a leggere i valor su un altro mezzo che ha la dinamo. Quanto dovrebbero essere i volts All uscita della dinamo?

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DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 1 year 7 months ago #336236

  • guido972
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Senza regolatore supera pure i 18Volts e la tensione è crescente col numero di giri.
Il difetto da te notato potrebbe essere imputabile al regolatore oppure all'indotto della dinamo, ma per essere sicuri bisognerebbe visionare entrambi

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DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 1 year 7 months ago #336245

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Ciao mi sembra di aver risolto, non so quale sia stata la prova decisiva ma ora è stabile, ho provato a pulire i contatti della dinamo dove si mettono i cavi, h pulito e ricollegato la massa del motore e provato a magnetizzare la dinamo scintillando sul numero 67, e poi montato una cinghia nuova. Ora carica bene ma fino a 17v, se ce la faccio provo a tarare il regolatore

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DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 1 year 7 months ago #336274

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Sicuro che lo devi ricalibrare, scaricando l'appoggio della molla antagonista dell'ancorina del limitatore di tensione

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DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 1 year 7 months ago #336385

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ciao, ieri ho provato a fare la taratura della tensione del regolatore, il primo appoggio a sinistra il 51 e dopo varie prove, ora la tensione massima è 14,9. se non ho capito male, sul libretto dice 14,5 più o meno 0,3, quindi ci dovrei essere. per vedere gli ampere come lo collego il tester?

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DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 1 year 7 months ago #336404

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se possiedi una pinza amperometrica, fai presto su un cavo qualstasi.
Altrimenti dipende da che tester possiedi, ma comunque in serie al cavo

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MAURY

DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 9 months 2 weeks ago #351829

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Ciao guido972 non sono molto ferrato in questi tipi di lavori, mi sembra di aver capito correggimi se ho capito male, per il mio problema della mia dinamo che ho revisionata non carica la batteria la spia rimane sempre accesa e poi ho misurata la tensione con un tester alla batteria e non c'è nessun aumento di tensione, devo registrare il contatto numero 30, dammi una conferma, poi i contatti 67 e 51 non devo toccarli grazie

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DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 9 months 2 weeks ago #351831

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Ciao Pasquale, bisogna innanzitutto accertarsi che la dinamo sia stata revisionata bene. Per verificare se è ok, a dinamo smontata devi ponticellare i due morsetti 51 e 67 posti sulla dinamo, colleghi a questi il polo positivo della batteria ed il negativo della batteria sulla carcassa dinamo. Se gira, allora funziona.
Poi la rimonti sulla vettura, fai tutti i collegamenti e dovrebbe funzionare tutto regolarmente. Io direi di dare anche una pulita ai contatti del regolatore, staccando sempre la batteria. Detti contatti puliscili con tela smeriglio fine, avendo l'accortezza di eliminare tracce di smeriglio specie sui contatti.
Se, dopo aver rimontato tutto la spia resta accesa potrebbe darsi che la dinamo abbia perso il magnetismo residuo, oppure che il regolatore debba essere polarizzato, ovvero ristabilire il giusto senso della corrente.
Per far questo devi ponticellare, facendo sfiammare con l'ausilio di un cavo elettrico i morsetti 30 e 51, a macchina accesa, fino allo spegnimento della spia.
Occhio, sempre massima prudenza, specie se ci sono trasudi o vapori di benzina

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DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 9 months 2 weeks ago #351874

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Ciao guido972, grazie per i tuo consigli ho risolto il problema ho pulito i contatti del regolatore di tensione la spia adesso si spegne
The following user(s) said Thank You: guido972

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DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 9 months 2 weeks ago #351884

  • Andrea.Effe1965
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Ragazzi, forse mi è sfuggito qualche passaggio, ma quali sono fisicamente le operazioni per adattare, o meglio regolare, il regolatore di tensione alla dinamo?
Come ci si deve comportare?
Grazie

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"....quanno è giornata da piallo 'mberta, er vento t'arza pure la camicia......"

Il gruppo romano è folto e variegato ( in italiano variegato si presta ad un sacco di interpretazioni, lo vedrai!e sicuramente riuscirai ad inserirti in questo gruppo di pazzi........(da "I ROMANI secondo DRAGO500)

DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 9 months 1 week ago #351990

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Ciao a tutti,qualche giorno fa avevo scritto di aver risolto il problema della spia della dinamo che rimane a sempre accesa e non caricava la batteria, pensavo male il problema anche dopo fatti dei interventi sul regolatore tipo pulizia dei contatti e far sfiammare i 2 Morsetti 51 e 30, momentaneamente sembra andare bene e poi torna il problema, questa mattina ho messo in moto tutto regolare, ho portato fuori la macchina per fare assestare le ruote posteriori perché sto cercando di fare la campanatura e convergenza, rientro in box e la spia non si spegne più, volevo chiedere a guido972 se posso fare altri interventi? Sto pensando di cambiare il regolatore di tensione cosa ne pensate?

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DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 9 months 1 week ago #352091

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Ciao a tutti, forse speriamo che sia la volta giusta ho risolto il problema della spia generatore sempre accesa e la batteria non iene caricata, grazie ai consigli di guido972, però ho notato che la batteria a motore acceso accelerando viene caricata a v15, 3, è accettabile o e troppo potrebbe rovinare la batteria?

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DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 9 months 16 hours ago #352433

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La tensione massima a circa 2000 giri deve essere di 14,5 volts

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Re:DINAMO E REGOLATORE: Caratteristiche, diagnosi e 1 month 1 day ago #364303

  • Fabio Bertarelli
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La dinamo dura anni. Se vuoi far durare anni anche i cuscinetti, non tendere troppo la cinghia, perché quando si scalda tende ancora di più e assorbe potenza, oltre che a far lavorare i cuscinetti sotto pressione.
The following user(s) said Thank You: drago500

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REGOLATORE: SCATTA DOPO UN Pò 6 days 21 hours ago #365693

  • Fabio Bertarelli
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Purtroppo è il regolatore che sta iniziando a guastarsi, molto presto ti mollerà, ti conviene cambiarlo subito. Tieni conto che se viaggi con la spia accesa di notte, con i fari accesi e le luci di posizione, hai un'autonomia, solo con la batteria, di circa 30/40 Km. Esperienza fatta.

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