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TOPIC: Gertrude - 500 Giardiniera 1964

Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #351937

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la nuova viene saldata


Vengono staccate le parti (attacco telaio meccanismo scendivetro e linguette per il pannello) dal vecchio telaio e riattaccate al nuovo e passato il protettivo :

E riprovata la chiusura delle porte:

Le fasi più difficili sono state riprodurre le piegature del telaio e la curva alla base della porta lato guida che era quasi del tutto mancante da un lato (li è stato usato dello stucco a ferro dove necessario)


Voilà (per modo di dire) :cheer:

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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #351941

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Bel lavoro, complimenti.
Sostituire parti non è semplice, ma creare, realizzare, studiare, fare................beh è tutta un'altra storia!!!!

Adoro questi restauri, sono lavori che oserei definire "artistici".

Seguo.

:)
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In caso di dubbio.........................dai gas!

Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #351955

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Bel lavoro!!!!:woohoo: :woohoo: :woohoo:
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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #351978

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Veramente un bel lavoro ! Complimenti ;)
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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #351980

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Qui ci troviamo di fronte ad un vero artista.........
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"....quanno è giornata da piallo 'mberta, er vento t'arza pure la camicia......"

Il gruppo romano è folto e variegato ( in italiano variegato si presta ad un sacco di interpretazioni, lo vedrai!e sicuramente riuscirai ad inserirti in questo gruppo di pazzi........(da "I ROMANI secondo DRAGO500)

Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #352047

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Grazie ragazzi. Di lavoro ce ne è tanto da fare.
Come scrivevo, il lato passeggero era messo peggio del lato guida.
Abbiamo scoperto una bella botta anteriore e questa era stata riparata in passato con la sostituzione del parafango e tanti spessori all'avantreno.
Quindi la prima cosa da fare è stata quella di raddrizzare l'anteriore


Per poi procedere con il sanare il telaio
Posteriore


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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #352048

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Il convogliatore (quello ancora intatto) viene sanato e rimontato


Poi viene riattaccato il parafango che era stato staccato per essere bonificato internamente.
Dopo averlo saldato si procede con la rimozione delle parti arrugginite e ricostruirle con la lamiera



Voilà

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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #352049

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Riproduzione dei buchi per gli scoli dei finestrini (come nel lato guida)



Chiusura posteriore


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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #352050

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Si procede andando verso l'anteriore
Anche quì il fondo è da sostituire :(


Anche quì nello scatolato del montante anteriore abbiamo trovato dello stucco idrofobo che ha contribuito alla ruggine
Apertura dello scatolato per essere sanato:


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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #352052

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Chiusura

Longheroni sottoporta e fondi




In queste due foto si nota una strana piegatura sul passaruota. Sembra di fabbrica perchè è molto precisa
Qualcuno sa il motivo di quella forma?

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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #352057

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:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:
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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #352075

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Lavoro spettacolare...........
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Il gruppo romano è folto e variegato ( in italiano variegato si presta ad un sacco di interpretazioni, lo vedrai!e sicuramente riuscirai ad inserirti in questo gruppo di pazzi........(da "I ROMANI secondo DRAGO500)

Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #352085

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linuzzin wrote: Chiusura
In queste due foto si nota una strana piegatura sul passaruota. Sembra di fabbrica perchè è molto precisa
Qualcuno sa il motivo di quella forma?


Ho trovato sul libretto di uso e manutenzione questa foto. Anche sul libretto della D c'è la stessa foto ma la forma del passaruota della D è diverso e non ha quella scanalatura.


Il mistero si fa sempre più fitto.
Insisto nel cercare di sapere se quello stampo è corretto oppure no per capire se bisogna "ripararlo".
Anche se mi piacerebbe comunque tenerlo perchè fa parte della storia della macchina.

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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 4 months ago #352101

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Sulla mia non c'é la scanalatura però é su base F essendo una seconda serie...La tua é su base D...

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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 3 months ago #352590

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Questa mattina ho fatto una piccola visita a Gertrude che è ferma per le vacanze di Natale.
Ne ho approfittato per portare la sua tappezzeria per riprodurre i buchi sui lamierati per il fissaggio tramite i gommini. Ho portato anche un sedile per verificare che le guide scorressero bene.


Tappezzeria posizionata

Buchi da riprodurre (con frecca in giallo) e buchi da chiudere (in nero)


Poi sono andato in bagno e....:whistle:


E' confortante sapere che alcune carrozzerie (ma anche officine) non abbiano cambiato le loro usanze nel tempo :laugh:

Buon anno a tutti!

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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 3 months ago #352828

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Bel lavoro sta prendendo forma...:woohoo: :woohoo: :woohoo:
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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 3 months ago #353163

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Siamo quasi arrivati alla fine della lattonatura.
I lavori di ricostruzione procedono sul cofano anteriore e il portello posteriore in modo da mantenere quelli originali.
Portellone


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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 3 months ago #353165

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Cofano:



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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 3 months ago #353168

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Sui longheroni stiamo riproducendo i buchi e alcune forme che c'erano su quelli originali:




Mancano alcune piccole riparazioni e poi si passerà alla preparazione per la riveniciatura e io passerò alla parte meccanica (ad eccezione del motore)



:laugh:

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Gertrude - 500 Giardiniera 1964 1 year 3 months ago #353184

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linuzzin wrote:

linuzzin wrote: Chiusura
In queste due foto si nota una strana piegatura sul passaruota. Sembra di fabbrica perchè è molto precisa
Qualcuno sa il motivo di quella forma?


Ho trovato sul libretto di uso e manutenzione questa foto. Anche sul libretto della D c'è la stessa foto ma la forma del passaruota della D è diverso e non ha quella scanalatura.


Il mistero si fa sempre più fitto.
Insisto nel cercare di sapere se quello stampo è corretto oppure no per capire se bisogna "ripararlo".
Anche se mi piacerebbe comunque tenerlo perchè fa parte della storia della macchina.

Sulle giardiniere base D del 1960, in quella zona c'era imbullonata la vaschetta metallica del serbatoio olio freni.
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