500
Log in Registrati

Log in


ilforumlogo

Welcome, Guest
Username: Password: Remember me
Forgot your password? Forgot your username? Create an account
Forum
Forum 500 Club Italia
Il restauro della mia 500
Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971

TOPIC: Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342195

  • Gens Orsina
  • Gens Orsina's Avatar
  • Offline
  • Posts: 2143
  • Thank you received: 3454
Caro Valerio: dai, partiamo!!

Come ti ha suggerito “drago” - che saluto - via la tasca dalla portiera lato guida, via la vaschetta portaoggetti del tunnel e già che ci siamo via anche il volante. Nel frattempo cerca un buon tappezziere e fagli vedere i sedili e la seduta posteriore che in ogni caso io salvaguarderei perché “vissuti” - e i pannelli “stinti” che sono originali e che forse si possono ravvivare (diversamente li troverai di tonalità più vicina alla tappezzeria).
Non ti scoraggiare, imparerai presto e bene tutte le caratteristiche e i segreti che nasconde la tua macchina.
Sei nella fase chiamata del “sai di non sapere” ma la passione vedo che è tanta. Basterà continuare a documentarti a fondo, accettare qualche buon coniglio, sbagliare un poco, meditare tanto; insomma fare esperienza. È solo così che si arriva alla fase del “non sai di sapere” preambolo del “sai di sapere” che raggiungerai dopo che l’avrai maledetta perché ti avrà “deluso, tradito, ingannato” ma tu l’avrai perdonata perché non potrai più fare a meno di lei. Almeno così per me è stato.
Mandaci una foto della pannelleria posteriore e di qualche altro particolare; noi siamo qui...
The following user(s) said Thank You: valeriodonnini

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ogni 5oo ha la sua voce e io questa la conosco.
Last Edit: by Gens Orsina.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342268

  • valeriodonnini
  • valeriodonnini's Avatar Topic Author
  • Offline
  • Posts: 49
  • Thank you received: 11
Ecco i primi buchi :)

This message has attachments images.
Please log in or register to see it.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342269

  • valeriodonnini
  • valeriodonnini's Avatar Topic Author
  • Offline
  • Posts: 49
  • Thank you received: 11
Il clacson è sotto, quindi la calandra è quella giusta

This message has an attachment image.
Please log in or register to see it.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342344

  • valeriodonnini
  • valeriodonnini's Avatar Topic Author
  • Offline
  • Posts: 49
  • Thank you received: 11
La calandra ha la forma del fregio incassato, quindi il fregio con i baffi non potrebbe andare bene. Molto probabilmente la calandra è stata cambiata con quella della L. Effettivamente non c'è ruggine, molto strano

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342351

  • cb73
  • cb73's Avatar
  • Offline
  • Posts: 8879
  • Thank you received: 5652
Valerio, non riesco a capire che cosa non ti convince della tua calandra :unsure: :unsure:
Ti ho scritto qualche risposta sopra che con quel numero di telaio, la tua F montava di serie la calandra della L ;)

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342358

  • valeriodonnini
  • valeriodonnini's Avatar Topic Author
  • Offline
  • Posts: 49
  • Thank you received: 11
Si parlava di mettere il fregio con i baffi. Ovviamente questa calandra non è predisposta per il fregio con i baffi, visto che ha l'incavo per il fregio piccolo rettangolare. Quindi lascerò quello attualmente montato che è, appunto della L. Piano piano inizio a capire che le 500 non sono solo le N, F , L e R, in pratica venivano assemblate in funzione delle previsioni del tempo.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342359

  • drago500
  • drago500's Avatar
  • Offline
  • drago500
  • Posts: 18186
  • Thank you received: 17956
Per rispettare l'originalità dovresti montare il fregio rettangolare del modello L, la calandra ha la sede predisposta, ma se a te piace più il fregio delle vecchie F lo puoi montare facendo 4 fori (due tondi e due ovali) per fissare i baffi.
Sulla mia R ho la calandra originale, che ha quindi l'incavo per il fregio a losanga, coperto dal fregio aftermarket che ho montato, ovviamente ho dovuto fare i fori per i baffi.



This message has attachments images.
Please log in or register to see it.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

In caso di dubbio.......dai gas!

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342360

  • pasquale59
  • pasquale59's Avatar
  • Offline
  • Posts: 614
  • Thank you received: 184
Ciao Valerio, Claudio ti ha dato delle informazioni esatte, la calandra puoi lasciare quella che hai, devi smontare il fregio rettangolare e montare il fregio a baffi, però devi fare dei fori per montare il baffi, così facendo coprirà la parte del lamierato dove alloggia a il fregio rettangolare

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342366

  • valeriodonnini
  • valeriodonnini's Avatar Topic Author
  • Offline
  • Posts: 49
  • Thank you received: 11
Per me l'originalità viene prima di tutto, quindi se è uscita con il fregio rettangolare lo lascerò rettangolare.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342374

  • Gens Orsina
  • Gens Orsina's Avatar
  • Offline
  • Posts: 2143
  • Thank you received: 3454
Scusa Valerio, ma non capisco.
Abbiamo detto che la tua 500 è una F a tutti gli effetti per cui se vuoi mantenerla originale devi montare la mascherina con i Baffi e non lo “scudetto” della L.
Infatti, riguardo la tua calandra possono essere accaduti due fenomeni:
- è quella originale e del tipo L perché che io sappia dal 1969 così iniziò a montarle Fiat: vale a dire metteva sulle F quelle della L applicandovi però la mascherina con i baffi in uso alla F;
- quella originala (F) è stata nel tempo sostituita con una della L perché incidentata. Anche in questo caso vale quanto ho detto sopra: alla calandra L va messa la mascherina con i baffi tipo F.

Non credo che siano mai uscite F con lo “scudetto” della L e infatti ancora oggi i Commissari ASI in sede di verifica delle F controllano questo particolare.
Per quanto ovvio, spetta a te la scelta

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ogni 5oo ha la sua voce e io questa la conosco.
Last Edit: by Gens Orsina.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342378

  • valeriodonnini
  • valeriodonnini's Avatar Topic Author
  • Offline
  • Posts: 49
  • Thank you received: 11
Ho avuto risposte contrastanti. Drago500 mi dice che per mantenere l'originalità devo mettere il fregio rettangolare, altri, come te, mi dicono che l'originale è quello con i baffi. E' chiaro che poi potrei mettere anche il fregio della OPEL, ma se poi mi dici che non capisci le mie perplessità prova ad immaginare cosa posso capire io...

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342379

  • drago500
  • drago500's Avatar
  • Offline
  • drago500
  • Posts: 18186
  • Thank you received: 17956
Ero convinto erroneamente che la calandra ed il fregio fossero stati unificati al pari di altri componenti con quelli del modello L, in realtà solo la calandra fu unificata, il fregio rimase quello con i baffi.
Cercando di darti una mano a chiarirti le idee te le ho confuse di più, mi scuso di questo.

:)
The following user(s) said Thank You: Gens Orsina

Please Log in or Create an account to join the conversation.

In caso di dubbio.......dai gas!

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342380

  • cb73
  • cb73's Avatar
  • Offline
  • Posts: 8879
  • Thank you received: 5652
Confermo la versione di Drago e di Gens orsina
Il fregio rimase quello in plastica in un pezzo unico anche quando la calandra venne unificata.
I fori per il fissaggio del fregio, venivano fatti dagli operai in catena di montaggio .;)
Tranquillo Drago una svista può capitare a chiunque , credo che adesso Valerio abbia le idee più chiare :like
The following user(s) said Thank You: drago500, Gens Orsina

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342382

  • Gens Orsina
  • Gens Orsina's Avatar
  • Offline
  • Posts: 2143
  • Thank you received: 3454
Ciao Valerio,
capisco le tue perplessità e mi dispiace ti sia inalberato per il mio "non capisco" che va interpretato solo quale sottolineatura al fatto che come detto da più parti la tua 500 è una F a tutti gli effetti. E infatti ho anche scritto che “non sono a conoscenza” che siano esistiti modelli della specie usciti dalla fabbrica con il fregio rettangolare; concetto peraltro espresso senza aver letto quanto asserito da Alessandro (Drago500).
Poiché non sono un assolutista ma persona aperta al dialogo e al confronto, che l’argomento è d’interesse per molti e che Alessandro non è l’ultimo arrivato e se parla lo fa perché sa quel che dice, per tagliare la testa al toro servirebbe conoscere cosa ne penano i nostri Commissari tecnici che oltre ad essere la fonte del sapere in materia sono anche persone molto gentili e disponibili.
Perché non provi a porre loro il quesito per il tramite della nostra Segreteria oppure direttamente? Gli i dirizzi li trovi nel sito.
Dacci notizie; io nel frattempo ti auguro un sereno avvio di settimana.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ogni 5oo ha la sua voce e io questa la conosco.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342384

  • Gens Orsina
  • Gens Orsina's Avatar
  • Offline
  • Posts: 2143
  • Thank you received: 3454
Il messaggio di Claudio - che saluto - è arrivato mentre io scrivevo e pubblicavo il mio. Lo ringrazio per aver chiarito i termini del simpatico confronto.
Buona settimana a tutti gli appassionati di 5oo.
The following user(s) said Thank You: cb73

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ogni 5oo ha la sua voce e io questa la conosco.
Last Edit: by Gens Orsina.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342390

  • valeriodonnini
  • valeriodonnini's Avatar Topic Author
  • Offline
  • Posts: 49
  • Thank you received: 11
Non si deve scusare nessuno, a parte io che sono inesperto ed il vecchio proprietario che ha fatto questo pasticcio. Adesso è tutto chiarissimo, mettiamo il fregio con i baffi.
The following user(s) said Thank You: cb73

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342930

  • valeriodonnini
  • valeriodonnini's Avatar Topic Author
  • Offline
  • Posts: 49
  • Thank you received: 11

This message has attachments images.
Please log in or register to see it.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342935

  • cb73
  • cb73's Avatar
  • Offline
  • Posts: 8879
  • Thank you received: 5652
Bellissimo il fregio , ma una curiosità, come mai hai sostituito le lucciole anteriori mettendo quelle arancioni ?

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342948

  • valeriodonnini
  • valeriodonnini's Avatar Topic Author
  • Offline
  • Posts: 49
  • Thank you received: 11
Bella domanda... sono sbagliate? Le ho sostituite in quanto una era ingiallita. Pensavo che arancione erano giuste

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971 4 years 10 months ago #342952

  • cb73
  • cb73's Avatar
  • Offline
  • Posts: 8879
  • Thank you received: 5652
Purtroppo non sono giuste, le lucciole anteriori arancioni, erano destinate al mercato estero e se non sbaglio nello specifico erano per la Germania .
Lo so sono un guastafeste, :( ma l'ho notato e ho preferito dirtelo.
Non so se in fase di revisione , possono farti dei problemi, e fossero accettate e a te piacciono di più arancioni, nessuno ti vieta di tenerle ;) ;)

Please Log in or Create an account to join the conversation.
Moderators: williams, cb73, 500_Lucio
Forum
Forum 500 Club Italia
Il restauro della mia 500
Ci sono caduto di nuovo, 500F 1971
Time to create page: 0.658 seconds
popup 2024
Raduni Fiat 500 Club Italia
banner Lega del Filo d'Oro

NEWS all the news

Motoring art nella mostra "L'Arte del Viaggio"
Motoring art nella mostra "L'Arte del Viaggio"
 COM_CONTENT_PUBLISHED_DATE_ON

A Villafranca di Verona, in occasione dell'evento Italian Motor Week – Villafranca Città dei Motori, lo scorso weekend è stata inaugurata la mostra “L'Arte del Viaggio”, con i quadri di Mara Isolani.

Tocco d'Artista 54
Gaeta: nel cuore della leggenda
Gaeta: nel cuore della leggenda
 COM_CONTENT_PUBLISHED_DATE_ON

di Francesco Mignano Domenica 7 aprile, 58 Fiat 500 con tanti cinquecentisti a bordo hanno colorato di allegria la città di Gaeta, aggiungendo gioia e simpatia a una splendida giornata di sole primaverile, quasi un anticipo d’estate.

Raduni e incontri in 500 1317
Consiglio Direttivo a Roma
Consiglio Direttivo a Roma
 COM_CONTENT_PUBLISHED_DATE_ON

Il 13 e 14 aprile 2024 si è tenuto a Roma presso la sala conferenze di Villa Aurelia il consiglio direttivo del Fiat 500 Club Italia.

News Ufficio Stampa 431
75 anni del mito Abarth in mostra presso Heritage HUB
75 anni del mito Abarth in mostra presso Heritage HUB
 COM_CONTENT_PUBLISHED_DATE_ON

di Antonio Erario   Era il 31 marzo 1949 quando a Bologna Carlo Abarth e la Famiglia Scagliarini, facoltosi proprietari terrieri emiliani, fondarono la ABARTH & C.

Tecnica & Sport 130
Anche la 500 alla Festa della Polizia
Anche la 500 alla Festa della Polizia
 COM_CONTENT_PUBLISHED_DATE_ON

di Marcello Ercolani*  Il 10 aprile la Polizia di Stato ha celebrato il 172° Anniversario dalla sua fondazione mettendo in mostra, nelle varie città italiane, anche le sue macchine d’epoca.

Storie & Viaggi 284
Addio a Paolo Pininfarina
Addio a Paolo Pininfarina
 COM_CONTENT_PUBLISHED_DATE_ON

Anche il Fiat 500 Club Italia e il Museo Multimediale della 500 "Dante Giacosa" si uniscono al cordoglio per la scomparsa di Paolo Pininfarina, presidente dell'omonima storica azienda che ha contribuito a far conoscere al successo dell'automotive italiano nel mondo.

News Ufficio Stampa 169
  • alesfiber's Avatar

    18 Apr

    alesfiber birthday is today
  • goldenmapo's Avatar

    18 Apr

    goldenmapo birthday is today
  • Marco500L's Avatar

    18 Apr

    Marco500L birthday is today
  • marcoacqua's Avatar

    18 Apr

    marcoacqua birthday is today
  • Michele92's Avatar

    18 Apr

    Michele92 birthday is today
  • rigolli's Avatar

    18 Apr

    rigolli birthday is today
  • steve90's Avatar

    18 Apr

    steve90 birthday is today
  • Testacalda500's Avatar

    18 Apr

    Testacalda500 birthday is today
  • Viskione's Avatar

    18 Apr

    Viskione birthday is today