ARGOMENTO: Sondaggio: abbinamento numeri telaio e motore

Chiederò notizie anche a Marco.

Riapro questa discussione finita nel dimenticatoio

La mia "L" del 09/69 di telaio fa 2.275.xxx e di motore 3.414.xxx
Seguendo il ragionamento di questo topic, suppongo che il motore sia stato sostituito con uno equivalente

drome ha scritto: Riapro questa discussione finita nel dimenticatoio

Grazie

drome ha scritto: La mia "L" del 09/69 di telaio fa 2.275.xxx e di motore 3.414.xxx
Seguendo il ragionamento di questo topic, suppongo che il motore sia stato sostituito con uno equivalente

Sicuramente lo scarto tra il n°seriale del telaio e quello del motore nella tua vettura appare eccessivo; ti chiederei di verificare meglio.

Ti riporto un "quote" da questo stesso topic.

Tipo110 ha scritto: Ragazzi, è passato più di un mese ma nessuno ha più fornito nuovi dati. Alla fine ho raccolto i dati di 12 macchine (un po' pochine), per fortuna sono riuscito a integrare con qualche altra fonte extra forum.
Confermo quindi che nel '71 si crea un incremento dello scarto sugli 80/90.000 numeri, dovuti essenzialmente alle nuove produzioni nei siti di Desio (Autobianchi) e Termini Imerese (SicilFiat). Quindi a fine '71 si può prendere come grandezza di scarto di riferimento il numero 250.000 rispetto al numero 170.000 di fine '70 (con le consuete tolleranze da caso a caso)......

Sal ha scritto:

drome ha scritto: Riapro questa discussione finita nel dimenticatoio

Grazie

drome ha scritto: La mia "L" del 09/69 di telaio fa 2.275.xxx e di motore 3.414.xxx
Seguendo il ragionamento di questo topic, suppongo che il motore sia stato sostituito con uno equivalente

Sicuramente lo scarto tra il n°seriale del telaio e quello del motore nella tua vettura appare eccessivo; ti chiederei di verificare meglio.

Ti riporto un "quote" da questo stesso topic.

Tipo110 ha scritto: Ragazzi, è passato più di un mese ma nessuno ha più fornito nuovi dati. Alla fine ho raccolto i dati di 12 macchine (un po' pochine), per fortuna sono riuscito a integrare con qualche altra fonte extra forum.
Confermo quindi che nel '71 si crea un incremento dello scarto sugli 80/90.000 numeri, dovuti essenzialmente alle nuove produzioni nei siti di Desio (Autobianchi) e Termini Imerese (SicilFiat). Quindi a fine '71 si può prendere come grandezza di scarto di riferimento il numero 250.000 rispetto al numero 170.000 di fine '70 (con le consuete tolleranze da caso a caso)......

Il numero di motore e quello di telaio sono esatti: ho sottomano sia la copia del libretto che il motore.

Il motore fra l'altro l'ho smontato (per procedere in maniera più agevole col restauro del resto della vettura) e l'ho pulito proprio ieri, per cui i numeri identificativi sono perfettamente visibili.

drome ha scritto:

Sal ha scritto:

drome ha scritto: Riapro questa discussione finita nel dimenticatoio

Grazie

drome ha scritto: La mia "L" del 09/69 di telaio fa 2.275.xxx e di motore 3.414.xxx
Seguendo il ragionamento di questo topic, suppongo che il motore sia stato sostituito con uno equivalente

Sicuramente lo scarto tra il n°seriale del telaio e quello del motore nella tua vettura appare eccessivo; ti chiederei di verificare meglio.

Ti riporto un "quote" da questo stesso topic.

Tipo110 ha scritto: Ragazzi, è passato più di un mese ma nessuno ha più fornito nuovi dati. Alla fine ho raccolto i dati di 12 macchine (un po' pochine), per fortuna sono riuscito a integrare con qualche altra fonte extra forum.
Confermo quindi che nel '71 si crea un incremento dello scarto sugli 80/90.000 numeri, dovuti essenzialmente alle nuove produzioni nei siti di Desio (Autobianchi) e Termini Imerese (SicilFiat). Quindi a fine '71 si può prendere come grandezza di scarto di riferimento il numero 250.000 rispetto al numero 170.000 di fine '70 (con le consuete tolleranze da caso a caso)......

Il numero di motore e quello di telaio sono esatti: ho sottomano sia la copia del libretto che il motore.

Il motore fra l'altro l'ho smontato (per procedere in maniera più agevole col restauro del resto della vettura) e l'ho pulito proprio ieri, per cui i numeri identificativi sono perfettamente visibili.

Ciao Drome, il tuo motore non è certamente quello di primo equipaggiamento, quindi è stato sostituito. Se guardi nella parte posteriore del monoblocco (lato frizione) troverai inciso mese e anno della produzione.

Anche io ho una l del 70 costruita a termini imerese( a maggio del 70 più o meno) telaio 5002...secondo un calcolo approssimativo 3000 macchine in quanto tempo potevano essere costruite?..... considerando che la Sicilfiat aveva iniziato la produzione il 19 aprile 1970 e per i primi tempi ancora bisognava prendere il ritmo..

Per la raccolta dati, la mia 500 ha i seguenti numeri

TELAIO: 1016966
MOTORE: 1103137

Salve.
Ho fatto un topic sul certificato di origine.
Comunque l'Asi dove prende questa compatibilita' ?
Il certificato di origine dovrebbe indicare anche il numero motore associato al numero telaio. Nelle vespe piaggio e' cosi'. (credo per tutte le vespe piaggio).
Saluti.

Mi infiltro anche qui dato che parlate di numeri di telaio e motore
La mia L del dicembre 1970 ha codice telaio 50118**, ho due motori uno con codice 18137** e un altro 33903**
Oltre che il telaio della macchina non lo trovo da nessuna parte, quale dei due motori è il suo? A me pare nessuno dei due e sembrano entrambi più vecchi (?) ci saranno problemi con l'ASI? Senza targa oro si intende..
Aspetto notizie e grazie in anticipo

Chiedo la collaborazione di tutti, qualora d'interesse, per implementare il seguente topic

www.500clubitalia.it/forum/12-annunci-ge...io?limit=20&start=20

Grazie

francescohugg ha scritto: Mi infiltro anche qui dato che parlate di numeri di telaio e motore
La mia L del dicembre 1970 ha codice telaio 50118**, ho due motori uno con codice 18137** e un altro 33903**
Oltre che il telaio della macchina non lo trovo da nessuna parte, quale dei due motori è il suo? A me pare nessuno dei due e sembrano entrambi più vecchi (?) ci saranno problemi con l'ASI? Senza targa oro si intende..
Aspetto notizie e grazie in anticipo

Ciao, ti do qualche riferimento in proposito.

Il tuo numero di telaio indica che la vettura è stata assemblata nello stabilimento di Termini Imerese, in Sicilia, se è del dicembre '70 significa che è una delle prime prodotta lì.
Tra i due motori quello con numero 1813*** non è assolutamente compatibile perché è un '67/'68, quindi antecedente la vettura.
Quello con numero 3390*** è un '72, quindi compatibile con un telaio fine '70 perché postumo ad esso; ovviamente la combinazione del telaio e motore indica che questo ultimo è stato montato in sostituzione del motore originale. In questo secondo caso per l'ASI non ci sono problemi.

Ciao ragazzi!..ho letto la discussione...vi porto il mio caso..ho una L del '71 con telaio n°6048XXX...può essere compatibile con un motore n° 3128XXX ?? se non ho capito male potrebbe essere compatibile come numero..

Sì, direi che è compatibile, il numero del motore corrisponde a una produzione del secondo semestre '71. Però, mi raccomando "Testacalda", guida con prudenza!

Testacalda500 ha scritto: Ciao ragazzi!..ho letto la discussione...vi porto il mio caso..ho una L del '71 con telaio n°6048XXX...può essere compatibile con un motore n° 3128XXX ?? se non ho capito male potrebbe essere compatibile come numero..

Scusate l'ignoranza,

n° Telaio 6 milioni? non ci si fermava a poco oltre 5?

E' già stato spiegato all'interno di questo stesso topic ma mi ripeto volentieri.

La numerazione 6 milioni indica la produzione dello stabilimento di Desio dove, a partire dal '70, iniziarono ad assemblare le 500 sulle linee della dismessa Bianchina.

Lo stesso vale per la numerazione 5 milioni, che indica la produzione dello stabilimento di Termini Imerese.

La delocalizzazione della produzione della 500 da Mirafiori si rese necessaria per permettere a quella fabbrica di assemblare i nuovi modelli (127, 128, ...).

Salve a tutti. Anche la mia 500 L è stata costruita a Termini Imerese ed ha il numero di telaio n°50114** (forse costruita qualche giorno prima di quella di francescohugg) e numero motore 28292**. Secondo voi l'abbinamento è corretto? Il precedente proprietario mi ha assicurato di non aver mai sostituito il motore...

Grazie Tipo110..cercherò di stare attento

Tipo110 ha scritto: Sì, direi che è compatibile, il numero del motore corrisponde a una produzione del secondo semestre '71. Però, mi raccomando "Testacalda", guida con prudenza!

però stavo ripensando..questo vuol dire che non poteva essere il motore di primo equipaggiamento,quello con cui è uscita dalla fabbrica......giusto? è cmq un motore sostituito..

Testacalda500 ha scritto:

Tipo110 ha scritto: Sì, direi che è compatibile, il numero del motore corrisponde a una produzione del secondo semestre '71. Però, mi raccomando "Testacalda", guida con prudenza!

però stavo ripensando..questo vuol dire che non poteva essere il motore di primo equipaggiamento,quello con cui è uscita dalla fabbrica......giusto? è cmq un motore sostituito..

.... chiedi questo perché il tuo telaio è del primo semestre '71? Quando l'auto è stata immatricolata?

stefano90 ha scritto: Salve a tutti. Anche la mia 500 L è stata costruita a Termini Imerese ed ha il numero di telaio n°50114** (forse costruita qualche giorno prima di quella di francescohugg) e numero motore 28292**. Secondo voi l'abbinamento è corretto? Il precedente proprietario mi ha assicurato di non aver mai sostituito il motore...

La tua auto è anche lei di fine '70, quando è stata immatricolata? Comunque il motore potrebbe essere quello di primo impianto anche se è difficile dirlo con certezza.