ARGOMENTO: Particolari della Fiat Abarth 595 su base L

Tipo110 ha scritto: Ciao Mastinus, guarda bene, la marmitta è la stessa soltanto che la foto che hai postato tu, di un commerciante e non del produttore, è meno dettagliata e presa da una vista infelice; non esiste nel listino Imasaf alcuna marmitta "Abarth", non potrebbero farlo, l'unica a listino è quella che ti ho postato.
Imasaf o Ansa, non conosco i sound quindi su questo non posso consigliarti però, a pelle, io andrei sulla Ansa, mi piace di più e poi il produttore è lo stesso che fa gli scarichi per la Ferrari, vuoi mettere ....

Ciao,guarda ora ti posto la foto presa proprio dal catalogo on-line della IMASAF....e c'è la marmitta che ho postato io che si chiama ABARTH!!!!!Sembra strano ma è così......Puoi trovare notizie per favore?Dove abito io,Cosenza,non sanno veramente niente!!!!

mastinus1979 ha scritto:

Tipo110 ha scritto: Ciao Mastinus, guarda bene, la marmitta è la stessa soltanto che la foto che hai postato tu, di un commerciante e non del produttore, è meno dettagliata e presa da una vista infelice; non esiste nel listino Imasaf alcuna marmitta "Abarth", non potrebbero farlo, l'unica a listino è quella che ti ho postato.
Imasaf o Ansa, non conosco i sound quindi su questo non posso consigliarti però, a pelle, io andrei sulla Ansa, mi piace di più e poi il produttore è lo stesso che fa gli scarichi per la Ferrari, vuoi mettere ....

Ciao,guarda ora ti posto la foto presa proprio dal catalogo on-line della IMASAF....e c'è la marmitta che ho postato io che si chiama ABARTH!!!!!Sembra strano ma è così......Puoi trovare notizie per favore?Dove abito io,Cosenza,non sanno veramente niente!!!!

Ciao, scusami se insisto, stiamo parlando della stessa marmitta, se osservi bene anche nel catalogo cartaceo il nome Abarth è messo tra parentesi; è la marmitta che monta anche il mio meccanico. Comunque, se vai al web catalog puoi sbizzarrirti ad osservare le 4 marmitte per fiat 500, motore 499, prodotte da Imasaf:

webshop-cs.tecdoc.net/imasaf/?#

ti consiglio di chiamare in azienda e di chiedere la lista dei rivenditori per la Calabria.

Questa sera ritorno sul tema dei cerchi Abarth autoventilati di cui avevamo già discusso a pagina 5 del topic. Ho finalmente terminato il restauro dei miei 4 cerchi originali (due del 64 e due del 70).

Per quanto riguarda la verniciatura ho avuto fortuna perché un cerchio non era mai stato restaurato e conservava ancora la vernice originale. Gli elementi di originalità sono:

- esternamente il colore da utilizzare non è il solito alluminio Fiat cod 690 come molti pensano ma bensì un grigio diverso, tendente all'azzurro
- internamente è adottato un colore diverso, quasi un sabbia, che molti scambiano per il fondo ma invece si tratta di una vernice vera e propria.

Posto una foto dei cerchi finiti:



Inoltre vi mostro anche la punzonatura dei cerchi del 70 che è diversa da quelli del 64 mostrata a pag. 5:



In questo caso scompare il nome del produttore (dovrebbe essere sempre la Fergat) compaiono le misure e la A che sta ad indicare Abarth.

bellissimi
complimenti per il lavoro svolto fedele all'originale

grazie per insegnarci i segreti dello scorpione

Complimenti Claudio, i cerchi sono molto belli.
Mi piace il tuo percorso di restauro, è un salto di qualità ed è il modo per conoscere veramente la storia della 500 e del proprio modello.

Vi ringrazio ragazzi, credetemi non è semplice riuscire a restaurare secondo le specifiche d'epoca, almeno a Milano tutti vogliono andare di corsa con le soluzioni più facili per loro ....

APPLAUSI APPLAUSI APPLAUSI!!!

Sai quante volte ti ho già rotto per info e quanto ammiri il tuo splendido gioiello per rendere la mia purtroppo replica più fedele all'originale Abarth, hai fatto un lavoro meraviglioso, hai dovuto rifare gli scorpioncini o sei riuscito a recuperarli??
Sai quanto pesa ogni cerchio?

Scusa una cosa, alla fiera Automotoretrò di febbraio ho comprato le guarnizioni da mettere intorno ai fari, ma mi si sono prima tutte screpolate e poi definitivamente aperte ...ok che le ho pagate 8 euro tutte e due ma, non posso neanche dire che la mia 500 stia sempre all'aperto perchè ha il suo box...consigli su dove trovarle che non facciano sta misera fine??

Oh...la prima volta che vengo su ti offro da bere....dopo però avermi fatto vedere il tuo gioiello sbavando per benino

Naviga ha scritto: APPLAUSI APPLAUSI APPLAUSI!!!

Sai quante volte ti ho già rotto per info e quanto ammiri il tuo splendido gioiello per rendere la mia purtroppo replica più fedele all'originale Abarth, hai fatto un lavoro meraviglioso, hai dovuto rifare gli scorpioncini o sei riuscito a recuperarli??
Sai quanto pesa ogni cerchio?

Scusa una cosa, alla fiera Automotoretrò di febbraio ho comprato le guarnizioni da mettere intorno ai fari, ma mi si sono prima tutte screpolate e poi definitivamente aperte ...ok che le ho pagate 8 euro tutte e due ma, non posso neanche dire che la mia 500 stia sempre all'aperto perchè ha il suo box...consigli su dove trovarle che non facciano sta misera fine??

Oh...la prima volta che vengo su ti offro da bere....dopo però avermi fatto vedere il tuo gioiello sbavando per benino

Ciao Naviga, innanzitutto grazie per i complimenti che fanno sempre molto piacere. Dal mio punto di vista meglio una replica fatta fedelmente piuttosto che un telaio originale ma a cui hanno montato materiale scadente e/o difforme; se fossi in te andrei orgoglioso della mia replica cercando di farla diventare coincidente ad un originale (con tanta pazienza e passione si può fare).

I cerchi pesano circa 5kg l'uno, non sono leggeri sono in lamiera, le deca sono rifatte grazie al fiduciario di Milano Max che ha stampato degli adesivi su supporto molto sottile al fine di avvicinarsi allo spessore di una deca ad acqua (non sono riuscito ancora a trovare uno stampatore che abbia la macchina per fare le deca ad acqua, ormai scomparse a favore degli adesivi). Ieri ho montato gli pneumatici, il risultato è davvero notevole.

Per gli anelli in gomma prendili pure da Cicognani, sono un po' grandi per i miei gusti ma sono di buona qualità e fattura.

Ti aspetto per l'aperitivo

Tipo110 ha scritto: Ciao Naviga, innanzitutto grazie per i complimenti che fanno sempre molto piacere. Dal mio punto di vista meglio una replica fatta fedelmente piuttosto che un telaio originale ma a cui hanno montato materiale scadente e/o difforme; se fossi in te andrei orgoglioso della mia replica cercando di farla diventare coincidente ad un originale (con tanta pazienza e passione si può fare).

I cerchi pesano circa 5kg l'uno, non sono leggeri sono in lamiera, le deca sono rifatte grazie al fiduciario di Milano Max che ha stampato degli adesivi su supporto molto sottile al fine di avvicinarsi allo spessore di una deca ad acqua (non sono riuscito ancora a trovare uno stampatore che abbia la macchina per fare le deca ad acqua, ormai scomparse a favore degli adesivi). Ieri ho montato gli pneumatici, il risultato è davvero notevole.

Per gli anelli in gomma prendili pure da Cicognani, sono un po' grandi per i miei gusti ma sono di buona qualità e fattura.

Ti aspetto per l'aperitivo

Grazie innanzitutto dei consigli, ti volevo chiedere poi sopra alle deca hai dato qualche tipo di trasparente? 5 kg ? caspita bei cerchi robusti, comunque le repliche dei cerchi come i tuoi che ho trovato l'anno scorso sono belli pesanti anche quelli, saranno sui 4 kg, in quanto come scrivevo tempo addietro, fortunatamente sono repliche italiane (di una ditta che ormai non c'è più ) e non come quelle che si trovano a cifre esorbitanti made in china o giù di li

Per le deca ad acqua chiedo a un mio amico modellista...forse ha qualche info

Ho appena visitato il sito della Cicognani...hanno davvero tutto, grazie della dritta...te hai montato quelle?

Per quanto riguarda il carter riparo marmitta di che colore andrebbe? ho visto che si trovano di due tipi lamiera e acciaio...help

Naviga ha scritto:

Tipo110 ha scritto: Ciao Naviga, innanzitutto grazie per i complimenti che fanno sempre molto piacere. Dal mio punto di vista meglio una replica fatta fedelmente piuttosto che un telaio originale ma a cui hanno montato materiale scadente e/o difforme; se fossi in te andrei orgoglioso della mia replica cercando di farla diventare coincidente ad un originale (con tanta pazienza e passione si può fare).

I cerchi pesano circa 5kg l'uno, non sono leggeri sono in lamiera, le deca sono rifatte grazie al fiduciario di Milano Max che ha stampato degli adesivi su supporto molto sottile al fine di avvicinarsi allo spessore di una deca ad acqua (non sono riuscito ancora a trovare uno stampatore che abbia la macchina per fare le deca ad acqua, ormai scomparse a favore degli adesivi). Ieri ho montato gli pneumatici, il risultato è davvero notevole.

Per gli anelli in gomma prendili pure da Cicognani, sono un po' grandi per i miei gusti ma sono di buona qualità e fattura.

Ti aspetto per l'aperitivo

Grazie innanzitutto dei consigli, ti volevo chiedere poi sopra alle deca hai dato qualche tipo di trasparente? 5 kg ? caspita bei cerchi robusti, comunque le repliche dei cerchi come i tuoi che ho trovato l'anno scorso sono belli pesanti anche quelli, saranno sui 4 kg, in quanto come scrivevo tempo addietro, fortunatamente sono repliche italiane (di una ditta che ormai non c'è più ) e non come quelle che si trovano a cifre esorbitanti made in china o giù di li

Per le deca ad acqua chiedo a un mio amico modellista...forse ha qualche info

Ho appena visitato il sito della Cicognani...hanno davvero tutto, grazie della dritta...te hai montato quelle?

Per quanto riguarda il carter riparo marmitta di che colore andrebbe? ho visto che si trovano di due tipi lamiera e acciaio...help

Ciao Naviga, se riuscissi a trovare chi ha la macchina per la stampa delle deca ad acqua sarebbe un colpo superbo, ci conto ... Nessun trasparente, devono essere le più opache possibili perché le deca non sono lucide!

Per il carter marmitta il colore è quello che ha adottato anche Nanni per la sua riproduzione (è quello che avevo in vendita un po' di tempo fa qui sul foro e che ha acquistato Diggie) che è abbastanza fedele; la scritta "marmitta abarth" è sempre dello stesso colore e non rossa.

Per le guarnizioni la 595 monta quelle di Cicognani, la D ne monta un paio d'epoca che sono più belle e discrete ma, purtroppo, oggi non più prodotte quindi bisogna accontentarsi!

Naviga, ma sei sparito? Non ti sei più fatto vivo ...

Tipo110 ha scritto: Naviga, ma sei sparito? Non ti sei più fatto vivo ...

Chiedo umilmente scusa ma ho e ho avuto un casino di impegni, che mi tengono un po' impegnato, cmq fortunatamente niente di preoccupante

Per le decal ho chiesto ma dove le faceva fare non c'è più in quanto avevano sempre meno richiesta e costi sempre più alti, cmq sono d'accordo che se dovesse sentire di qualcuno che le può fare me lo comunica...speremmu

Per quanto riguarda sia il carter che le guarnizioni non ho più fatto nulla...spero a breve di tornare alla normalità e fare l'acquisto

Naviga ha scritto:

Tipo110 ha scritto: Naviga, ma sei sparito? Non ti sei più fatto vivo ...

Chiedo umilmente scusa ma ho e ho avuto un casino di impegni, che mi tengono un po' impegnato, cmq fortunatamente niente di preoccupante

Per le decal ho chiesto ma dove le faceva fare non c'è più in quanto avevano sempre meno richiesta e costi sempre più alti, cmq sono d'accordo che se dovesse sentire di qualcuno che le può fare me lo comunica...speremmu

Per quanto riguarda sia il carter che le guarnizioni non ho più fatto nulla...spero a breve di tornare alla normalità e fare l'acquisto

Figurati, mica ti devi scusare ...

Meglio andare piano e fare le cose per bene!

L'importante è che il tuo conoscente tenga "le orecchie alzate" perché sarebbe proprio un bel colpo scovare qualcuno che ha ancora il macchinario per produrre le deca ...

Io sarò a Novegro sabato 17, se per caso fossi da quelle parti fammi un fischio ....

E’ con molto piacere che voglio condividere con tutti gli amici del foro l’arrivo del Certificato di Identità ASI con la relativa “Targa Oro” della mia 595.



Colgo l’occasione per ringraziare pubblicamente sia la Commissione Tecnica (CT) Nazionale ASI, soprattutto nella persona del suo Presidente, sia la CT e la Segreteria del CMAE.

E’ stato grazie all’entusiasmo e all’impegno che solo le persone genuinamente appassionate e disinteressate sanno mettere in campo se, dopo 17 mesi dalla presentazione della domanda, si è arrivati all’ufficializzazione della verità su questa vettura.

Evviva!

complimenti

E' il giusto e doveroso riconoscimento alla tua vettura ed al lavoro accurato da te effettuato.
Complimenti Claudio.

tanti complimenti per l' oracolo..

Cinquino di Lucca ha scritto: tanti complimenti per l' oracolo..

.... l'ha detto!

Scusate, per motivi di privacy ho preferito ritirare la foto con il documento, meglio non lasciare dati sensibili in rete ....

Complimenti Claudio,ti capisco!!! ricevere quella targa è come la chiusura di un cerchio fatto da tanti sacrifici e passione,lo provato con la mia 500 F e lo voglio ripetere con la mia 500 D.