ARGOMENTO: La mia marmitta

Ciao a tutti. Visto che mancava il topic dedicato pensavo che una carellata delle nostre marmitte, chiaramente non di serie, sarebbe un buon tema di approfondimento. Se si vorrà, oltre alle foto, si potrebbe anche parlare della resa in base alle caratteristiche del motore ed eventualmente del sound. Comincio con la mia....Csc di vecchia produzione , collettori 2 in uno, uscita da 50. Io la monto su un 595 con camma 40 80, valvole 34 30 e fzd 32 28. Direi che la resa è ottima e che il rumore non è ne fastidioso ne assordante.
Fa un bel rumore pieno quando di spalanca l'acceleratore , ma al minimo è tutto sommato abbastanza silenziata. Di bello ha che si può montare il paracalore spostando i fori di fissaggio di qualche cm.

Bel Tipico, grazie William, questa sera al rientro inserisco anche la mia, ma di nuova manifattura

Non posso dire molto riguardo la resa delle marmitte attualmente montate sulle mie 500, i motori sono originali e quello della F pure un pò spompato, le marmitte sono state montate più per estetica che altro.

Comunque Grigia ha una marmitta 3B con terminale "a trombetta", particolare per l'uscita più centrale rispetto ai soliti scarichi, sound più "aperto", dona una voce roca al motore.



La Rossa monta invece una marmitta a doppia uscita Imasaf di produzione moderna.
Rumore leggermente più aggressivo ma discreto, per il resto poco da dire.



Le marmitte sono comunque oggetti "affascinanti", è facile innamorarsene, l'importante è non farsi prendere la mano




ecco.

Bella collezione. Quando si potrà girare verro a vederle di persona. Quella con doppio terminale e adesivi è molto bella. Che marca è?

Speriamo di poterlo fare presto.
La marmitta è una Malvino, per me bellissima.
Vecchia fattura, pesante e ben costruita somiglia alle Record Monza, ecco qualche foto:

Molto bella Alessandro.

williams ha scritto: Ciao a tutti. Visto che mancava il topic dedicato pensavo che una carellata delle nostre marmitte, chiaramente non di serie, sarebbe un buon tema di approfondimento. Se si vorrà, oltre alle foto, si potrebbe anche parlare della resa in base alle caratteristiche del motore ed eventualmente del sound. Comincio con la mia....Csc di vecchia produzione , collettori 2 in uno, uscita da 50. Io la monto su un 595 con camma 40 80, valvole 34 30 e fzd 32 28. Direi che la resa è ottima e che il rumore non è ne fastidioso ne assordante.
Fa un bel rumore pieno quando di spalanca l'acceleratore , ma al minimo è tutto sommato abbastanza silenziata. Di bello ha che si può montare il paracalore spostando i fori di fissaggio di qualche cm.

Ciao, molto interessante la cosa del paracalore! Anche io ho uno scarico 2 in 1 , ma il paracalore originale non si riesce a montare, il tuo è marchiato abarth, sembra un po' più piccolo e sagomato, confermi?

Si. Non è tanto grande. Alcune 2 in 1 però hanno i collettori che di congiungono prima del barilotto e ne impediscono il montaggio perché la giunzione è proprio davanti allo spinterogeno. Questa invece ha i collettori che si innestano direttamente nel silenziatore.

Bel topic Andrea, penso che mancava proprio; il drago è già uscito allo scoperto, mostrandoci i suoi bei pezzi.

Se non ricordo male la CSC aveva la raccordatura dei due tubi molto in basso, quasi all'ingresso del barilotto, probabilmente è per quello che riesci a montare il carterino paracalore.

Si. Si . Infatti è proprio così. Credo fosse anche per allungare un Po i collettori.

williams ha scritto: Si. Non è tanto grande. Alcune 2 in 1 però hanno i collettori che di congiungono prima del barilotto e ne impediscono il montaggio perché la giunzione è proprio davanti allo spinterogeno. Questa invece ha i collettori che si innestano direttamente nel silenziatore.

Mi faresti la cortesia di inserire una foto dove si congiungono i collettori nel tuo scarico per rendermi conto se la tua soluzione può andare bene anche per me? Ti ringrazio molto

Complimenti ad Alessandro, è più fornito di un ricambista FANTASTICO.

Allora io come dicevo all'inizio del Topic ho una marmitta moderna, di quelle da assemblare, vedi foto




Tutta in acciaio con attacco in testa e molle antivibranti, dotata di bk che ho tolto. Il saund é
da galera, però
Il tutto montata su 500R con valvole 34-39 camme 63-97 107° e carburatore 48 Weber, non posso dire il produttore (credo), diametro scarico così

Da corsa Questa!

Pablito ha scritto:

williams ha scritto: Si. Non è tanto grande. Alcune 2 in 1 però hanno i collettori che di congiungono prima del barilotto e ne impediscono il montaggio perché la giunzione è proprio davanti allo spinterogeno. Questa invece ha i collettori che si innestano direttamente nel silenziatore.

Mi faresti la cortesia di inserire una foto dove si congiungono i collettori nel tuo scarico per rendermi conto se la tua soluzione può andare bene anche per me? Ti ringrazio molto

Domani provo a vedere se si riesce a vedere qualcosa senza togliere il paracalore.

Questa è la mia in fase di montaggio ...
Bella e valida ma fa tantooooo rumore

Per ora ho un'imitazione Record Monza in inox.





Per il motore 650 ho preso lo stesso modello ma col raccordo diretto alla testata.

bel pezzo! puoi fare anche una foto di tutto il posteriore per far vedere come sta nell'insieme ?

Pablito ha scritto:

williams ha scritto: Si. Non è tanto grande. Alcune 2 in 1 però hanno i collettori che di congiungono prima del barilotto e ne impediscono il montaggio perché la giunzione è proprio davanti allo spinterogeno. Questa invece ha i collettori che si innestano direttamente nel silenziatore.

Mi faresti la cortesia di inserire una foto dove si congiungono i collettori nel tuo scarico per rendermi conto se la tua soluzione può andare bene anche per me? Ti ringrazio molto

Sono riuscito a fare questa....

Anche se non vedo molto, penso sia diverso dalla mia, i tubi passano troppo vicini allo spinterogeno. Dovrò fasciarli.

Marmitta , credo Ansa che commercializzava Alquati negli anni 70.





Su motore della mia Romana dei tempi corsaioli, fatto da mio padre e Marco e da lui ripristinato.