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Cavo in treccia di massa motore
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ARGOMENTO: Cavo in treccia di massa motore

Cavo in treccia di massa motore 2 Anni 3 Mesi fa #319702

  • lorenzo89
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Buonasera questo cavo voi dove lo avete collegato per una massa corretta del motore?

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Cavo in treccia di massa motore 2 Anni 3 Mesi fa #319736

  • Daderace
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Ciao, puoi collegarlo dove meglio credi, basta che un capo sia collegato al motore e l'altro alla carrozzeria. In origine mi sembra che un capo era collegato al bullone della fascia che tiene la dinamo e l'altro capo al bullone laterale inferiore della traversa.

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Cavo in treccia di massa motore 2 Anni 3 Mesi fa #319793

  • cb73
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Ma al bullone che stringe la fascia o a un dado che fissa il supporto della dinamo ?

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Cavo in treccia di massa motore 2 Anni 3 Mesi fa #319908

  • Daderace
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Io, nella mia "giovane" esperienza, su tutte le 500 che ho visto il cavo di massa era collegato come ho scritto... ti dirò di più, Claudio: anni fà avevo una 500L con 13000km originali unico proprietario di una mia cliente e quindi nel tempo non aveva subito pasticci passando sotto le mani di tanta gente, e ricordo benissimo che il cavo era collegato così. Poi, come ho scritto, non ho la certezza...qui ci vorrebbe l'esperienza dei veterani ;)
Ringraziano per il messaggio: cb73

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Cavo in treccia di massa motore 2 Anni 3 Mesi fa #319913

  • gianluca1974
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Anche io nella mia 500 l'ho trovato così. Un lato fissato in un bullone della traversa e l`altro in un bullone del supporto dinamo! La treccia è di rame di grosse dimensioni con due anelli alle estremità!

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Gianluca

Cavo in treccia di massa motore 2 Anni 3 Mesi fa #320124

  • ferrosp
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confermo, tutte quelle che ho visto, compresa la mia, ce l'hanno come ha detto Daderace
Ringraziano per il messaggio: cb73

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Marco
Fiat 500L del 1970 Giallo Positano

Cavo in treccia di massa motore 2 Anni 3 Mesi fa #320146

  • fabio. n
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Confermo tutto cio che avete detto, io la treccia l'ho collegata da attacco dinamo/ alternatore a traversa motore, altri ho visto che la collegano alla manina supporto motore anzichè al dado della traversa, l'importante è collegarlo dal motore al telaio :like

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fabio.n

Cavo in treccia di massa motore 7 Mesi 2 Settimane fa #350971

  • giove78
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Riprendo questa discussione per un dubbio: una treccia unta d'olio motore (dovuto a perdite) e magari anche con un pò di polvere appiccicatasi all'unto può farle perdere un pò della sua funzione?
Non ho verificato la lunghezza della treccia quando nel restauro del 2001 l'abbiamo sostituita e mi è sempre sembrata un pò lunga, quindi arriva in basso quasi alla coppa e ho notato che in movimento e ogni tanto viene raggiunta dalle goccine d'olio dovute a trafilamenti, quindi negli anni la treccia ne avrà accumulato.
Oltre a ripulirla ogni tanto con un panno pulito, posso proteggerla in qualche modo? e se si con quale materiale per non inficiare la sua funzione, plastica?

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Cavo in treccia di massa motore 7 Mesi 2 Settimane fa #350978

  • 500_Lucio
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L'importante è che sia e resti pulito agli attacchi alla scocca e al motore, perché resti la continuità. La treccia in sé la puoi anche pucciare nel catrame che non farebbe differenza.

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Cavo in treccia di massa motore 7 Mesi 2 Settimane fa #350988

  • giove78
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ok, grazie Lucio, cmq si negli attacchi è apposto e il motore funziona regolarmente.

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Ultima modifica: da giove78.

Cavo in treccia di massa motore 7 Mesi 2 Settimane fa #351000

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Sulla mia è applicato al supporto motore: una estremità ad un bullone che è avvitato alla traversa posteriore della carrozzeria e l'altra ad un bullone che è avvitato al motore.

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Cavo in treccia di massa motore 7 Mesi 2 Settimane fa #351095

  • giove78
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leggendo le varie posiizioni della treccia sul forum, mi sono incuriosito e sono andato a vedere la mia ed ho capito perchè è zuppa d'olio...è collegata al dado di fissaggio della traversa motore con il dado più in basso della chiocciola della ventola!
Quindi quasi a contatto con la coppa!
In ogni caso ho notato essere unta anche nei contatti, specie quello più in basso, ma cmq funziona tutto.boh

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