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ARGOMENTO: Motore lento

Motore lento 2 Mesi 1 Settimana fa #346919

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Buongiorno dopo quattro anni di riposo (un giro di qualche centinaio di metri ogni tanto), abbiamo ripreso la 500L di famiglia. Il problema è che va troppo piano, non supera i 60. Basta una leggera salita e non supera i 20 da fare in seconda. Quando è sotto sforzo accelerando sento che sale un po' il numero di giri del motore ma poi la velocità non cambia. A freddo fa un po' di puzza di olio bruciato che poi scompare dopo 5 minnuti. Capisco che dovrei rifare il motore, ma c'è qualche soluzione più economica per dargli una sistematina?

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Motore lento 2 Mesi 1 Settimana fa #346925

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Potrebbe essere fuori fase.
Verifica che tutto sia a posto, ecco le indicazioni necessarie




Dopo quattro anni è consigliabile un tagliando generale, olio, filtro aria, candele e un pieno di benzina fresca aiuteranno la tua piccola a riprendersi dal torpore...

Verifica anche che le ruote non restino frenate, dopo lunghe soste i cilindretti potrebbero bloccarsi e lasciare le ganasce aperte, a contatto con i tamburi, accertati che le ruote non siano roventi dopo un breve giro.

Arriveranno presto altri suggerimenti, tienici aggiornati.

:)

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Motore lento 2 Mesi 1 Settimana fa #346929

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Proverei a far controllare anche il gioco valvole , se per incrostazioni dovuta dal lungo periodo di inutilizzo le valvole non lavorano più bene, la macchina potrebbe non tirare e si sentirebbe anche la puzza .....:unsure:
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Motore lento 2 Mesi 1 Settimana fa #346940

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Bene quello che ti hanno detto tutti, ma io al tuo posto comincerei con la messa in fase, eseguita però da un meccanico che conosce le 5oo e mediante pistola stroboscopica.; vedrai che non ti chiederà una fortuna e avrai un lavoro fatto da un professionista e ad opera d’arte.
Secondo il mio modo di vita infatti - e sono certo mi tirerò dietro le ire di molti - ad ognuno spetta il lavoro di competenza: i medici debbono fare i sanitari, i bidelli gli operatori scolastici, i muratori gli edili, gli avvocati i legali, i meccanici i meccanici…
A tal proposito e senza andare in OT faccio agli esperti di meccanica del Forum una domanda: ho sentito dire che se anche con la pistola stroboscopica la messa in fase non dovesse dare i risultati sperati (aumento della velocità) sarebbe bene far fare allo spinterogeno lo scavallo di un dente e poi procedere nuovamente con la messa in fase mediante stroboscopica.
Qualcuno per favore può spiegarmi se è vero e soprattutto cosa significa?
Grazie.
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Motore lento 2 Mesi 1 Settimana fa #346945

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Da vero inniorante (si scriverà così, boh :dry: ) in materia provo a spiegartelo.
La mia Grigia dopo il decesso del modulo Accuspark, si proprio quello che mi piantò a piedi sotto le festività natalizie :angry: , riprese le sue funzioni vitali con il reimpianto di puntine e condensatore, in quella occasione l'elettrauto faticò non poco a rimettere in fase il motore, che manifestava alcuni dei sintomi lamentati dall' opener di questa discussione.
Mi disse che la regolazione dello spinterogeno era al limite, nel caso ci fosse stato bisogno di regolare ancora l'anticipo non avrebbe potuto far altro che spostare di un dente l'ingranaggio del misterioso oggetto in modo da avere margine di regolazione in entrambi i sensi.

Bastò comunque la regolazione fatta, per cui per ora non ho spostato nulla, comunque sono d'accordo con te nel dire che ognuno ha il suo mestiere, io poi che ho una manualità pari a quella di Muzio Scevola dopo........l'incidente è meglio se mi affido a dei professionisti.

:)
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Motore lento 2 Mesi 1 Settimana fa #346967

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Grazie per i consigli, i freni li ho fatto controllare e hanno sostituito un po' di pezzi che adesso non ricordo. Poi ho fatto sostituire i 2 tubi della benzina e ho ricoperto di nastro isolante il filo della luce targa che si va a mettere sempre fra la carrozzeria e il portellone del cofano motore. Queste ultime due cose sono il mio incubo. La precedente 5oo prese fuoco con me dentro da bambino e non è stato piacevole. Per gli interventi che mi avete consigliato penso che la porterò da un meccanico che ripara spesso auto d'epoca.
Ancora due domande: 1) Ho visto che molte sorelline hanno il filtro benzina, è consigliabile farlo mettere? Davanti o nel vano motore? 2) Lo sterzo è duro che si fa? Prima si girava con un dito quasi.

filtro
luce targa

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Motore lento 2 Mesi 1 Settimana fa #346972

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Senza dubbio il filtro benzina va messo e visto l'incubo che ancora ti porti addosso dopo la brutta avventura che ti è capitata da bambino ti consiglio di posizionarlo nel vano portabagagli all'uscita del serbatoio della benzina. A tal proposito ci sono scuole di pensiero che non sono d'accordo su questa posizione ma io l’ho messo lì, mi trovo bene e non rischio un incendio nel malaugurato caso in cui si dovesse spaccare facendo uscire la benzina sul motore.
Circa lo sterzo duro, visto che devi portare la 5oo in officina segnala anche questo al tuo meccanico. A me viene pensato che potrebbe essere il supporto rinvio sterzo che costa circa 30 euro. L’ho cambiato recentemente e ho notato miglioramenti anche se con il costante uso del servosterzo delle macchine moderne, abbiamo perso la naturalezza d’un tempo nel far manovre con auto prive di questo sistema.
Continua a tenerci informati e in bocca al lupo.
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Motore lento 1 Mese 1 Settimana fa #348729

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Ciao ragazzi, finalmente ho fatto quanto mi avete consigliato. Principalmente messa in fase e regolazione del gioco valvole. In più è stata necessaria una revisione del carburatore. Perdeva benzina, gocciolava pian piano sul condotto dell'aria. Adesso va molto meglio, faccio meglio qualche salita ad una velocità accettabile. Però: al mininimo ogni tanto fa un rumore, come se fosse uno sfiato, fa "sprizz". La riporterò dal meccanico per questo, nel frattempo vorrei sapere cosa ne pensate voi, cosa può essere. Grazie come sempre.

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Motore lento 1 Mese 1 Settimana fa #348731

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Ciao
La prova della compressione la hai fatta?
Ti evita di girare attorno alle probabili soluzioni di scarse prestazioni
Se risulta buona con poco metti in sesto la nonnina, se scarsa il discorso si complica
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Motore lento 1 Mese 1 Settimana fa #348732

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No, la prova della compressione non l'ho fatta, però un certo miglioramento, con quello che ho fatto, l'ho ottenuto. E' difficile quantificare ma posso dire che in salita ho guadagnato una marcia. Cioè dove dovevo usare per forza la seconda ora metto la terza.

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Motore lento 1 Mese 12 Ore fa #349004

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Quel rumore che descrivi potrebbe essere la guarnizione della testa..oppure dello scarico, si nota di più a freddo...

Prima di registrare le valvole, era meglio tentare di dare una stretta ai dadi della testa sollevando prima i castello delle punterie.
E' certo che se andiamo dal meccanico con il motore in moto, fra tanti rumori qualcosa sfugge.

Per ripristinare carico con una chiave dinamometrica occorre prima allentare i dadi e lubrificarli , mai tentare di stringerli senza fare questa operazione, se il tempo lo ha bloccato sul bullone la chiave non riesce a dare il giusto carico,

Forse non è neanche questo.. torna sempre utile saperlo. :)
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Motore lento 1 Mese 9 Ore fa #349012

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Ciao. Hai controllato le puntine?
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Motore lento 4 Settimane 1 Giorno fa #349092

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alla mia piccina ho aperto i freni perche erano bloccati, poi è ritornato tutto alla normalità.
Ma ogni quanto è meglio sostituire i cilindretti dei freni? e il CILINDRO MAESTRO?

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Motore lento 4 Settimane 1 Giorno fa #349094

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Ciao. In questo topic stiamo parlando di problemi al motore. Il discorso freni lo possiamo approfondire se apri un topic dedicato.
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Motore lento 2 Settimane 3 Giorni fa #349742

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Puntine controllate, a questo punto penso che sia la testa o lo scarico come da voi consigliato.
Appena ho un po' di tempo la riporto dal meccanico e vi faccio sapere.

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Motore lento 2 Settimane 3 Giorni fa #349747

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Se per lo scarico, intendevo una guarnizione che sfiata..

Per la testa invece..
..la 500 ha 2 false viti proprio sopra i gomiti dello scarico, sono "comunicati" con la camera di combustione.. qualora la guarnizione della testa non fa tenuta quella vite funge da spia.
Appoggiando un dito sul foro del bullone si percepisce se la guarnizione inizia a sfiatare...si comprende meglio a freddo.

:)

Se il motore è vecchiotto andrebbe controllata anche l'apertura delle valvole, le camme potrebbero essersi consumate e non aprire correttamente le valvole.
Il meccanico lo sa, togliendo il coperchio delle valvole vede se lo schiacciamento delle molle è uguale in tutte e 4
Anche la marmitta potrebbe essersi ostruita..etc..etc..
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Motore lento 2 Settimane 3 Giorni fa #349755

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titolivio ha scritto: No, la prova della compressione non l'ho fatta.


È una prova da fare,altrimenti ci giri intorno
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Motore lento 2 Settimane 16 Ore fa #349864

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Buongiorno a tutti, nel frattempo mi sono accorto che si è spaccato il tubo flessibile di raffreddameto. Quello che prende l'aria dalla griglia sopra il cofano. Praticamente prende l'aria anche da dentro il vano motore che non è fresca come quella di fuori. Pensate che si possa essere rovinato il motore? C'è un modo per capire se il motore riscalda troppo?

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Motore lento 2 Settimane 16 Ore fa #349866

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Di solito se il motore si surriscalda avverti un calo di potenza e suona anche diverso, si direbbe "stressato". È difficile portarlo a questi punti, e di sicuro il tubo rotto da solo non porta a surriscaldamento. Cambialo comunque, se non altro perché aspirando aria da sotto la scocca tira su anche più polvere che a lungo andare si accumula sulle alette di raffreddamento, ostacola il flusso dell'aria e diminuisce la dispersione del calore.
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