ARGOMENTO: Piccina Picciò - Cronaca di un restauro

No beh spetta...solo un'oretta al giorno è dedicato alla picciò. In media..se non anche solo mezz'ora.
Chiaramente prima i carrozzieri andavano di bestia in tre/4 oto ore al giorno..quindi han fatto in fretta!! io con 2 piccini in casa e il lavoro è il max che posso dare!!
Quindi ci vorrà un pò per terminare gli interni. Però, pensavo, meglio così se no dopo quand'è finita che faccio???

Ciao galapagos!! innanzi tutto complimenti per i lavori!! sono semplicemente stupefacenti!! sei stato bravissimo.. volevo farti una domanida! siccome anche io vorrei portare la mia piccina dal carrozziere per un restauro completo (visto che ora l'ho fatto di meccanica) che cifra mi devo aspettare?? astronomica??

Ciao Nico! peccato che sei lontanuccio da qui ( ho visto venezia, giusto?), altrimenti ti portavo per il preventivo dai miei amici carrozzieri! Sono onesti...dopo molti preventivi un pò "gonfiati" si sono rivelati, dopo attenta riflessione, la scelta giusta. Comunque è difficile stimare un prezzo sempre valevole, dipende da tanti fattori, quanti pezzi cambi, quanto vernicerai, quanto salderai...insomma è difficile che il mio totale sia uguale a quello di un altro cinquino!
Se hai bisogno di maggiori info sono sempre qui!

Verissimo,un paio di giorni fa,chiedevo a Sal se si poteva stilare un "decalogo"con prezzi dei ricambi e tariffe dei carrozzieri.
Purtroppo non è semplice,ci sono una miriade di fattori che modificano i costi,non ultimo il fattore geografico!!!
L'unico "punto fermo"sono i prezzi dei lamierati e ricambi,che sono facilmente paragonabili e confrontabili.
Però se qualcuno avesse una o più ideee su come fare,si potrebbe cercare di unire informazioni e dare a chi vuole affrontare un restauro,un "quadro della situazione" un pò più chiaro.
Scusa galapagos per l'intromissione.

avete ragione ragazzi!! diciamo che la mia 500 non è messa male.. ma si sa com'è! appena la si comincia a smontare vengono fuori una miriade di lavori!!!

Ragionissima a tutti!! Comunque tanto per parlarne un pò intanto che vado avanti con i miei rimontaggi.
Vi parlo della mia spesa. Partiamo dalla scocca.
Innanzitutto molti carrozzieri esigono lamierati originali. Semplicemente perchè precisi nel montaggio e nelle saldature. Le copie attuali non sono fatte molto bene e ci si deve lavorare un bel pò..ma vi assicuro che con la buona volontà e qualche disco da taglio in più calza tutto. Io mi ero fatto fare 4 preventivi...di cui uno ha buttato lì un totale 12000 euro come niente fosse e dentro di me ho pensato ", manco ha guardato l'auto..questo non va bene e l'ho scartato.
Un'altro mi dice "lavoro su cinquini SOLOA A TEMO PERSO" e aggiunge che solo per musetto originale vuole 250 euro..e ho pensato dentro di me.. 1) non sono il tipo che aspetta la macchina un anno...2) senti tanto una volta che è bello montato, verniciato con cura..chi mi viene a dire : però qui non hai usato lamierati non originali?! Sinceramente chissenefrega. In un periodo di crisi così sbattere via i soldi come un cretino no eh!
Quindi ho pensato .. vado da una famiglia di carrozzieri che conosco da una vita ( e di cinquini ne hanno fatti a palate ), compro io i lamierati e smonto io la macchina, vediamo di collimare un preventivo onesto per lattoneria, trattamenti vari pre verniciatura e verniciatura finale. Il loro preventivo era onesto, pur conoscendo le insidie che si trovavano dopo i tagli. Questo è stato il pedone che ha fatto scacco matto.
A questo punto ci mancavano i lamierati a prezzo onesto e non originali.
Così vado da un altro carisissimo amico ricambista..preventivo con sconto per tutti i lamierati che avete visto ...cofano anteriore, muso, parafanghi anteriori, passaruota anteriori, portiere, sottoporta interni ed esterni, parafanghi posteriori, passaruota posteriori, fondi. La cifra quadrava con le mie possibilità. Così ho fatto quadrare il lavoro della lattoneria e verniciatura.
Non bassa è comunque la spesa per la meccanica..quindi revisione del motore, cambio, sostituzioni complete dell'avantreno, sospensioni, sostituzione completa freni, cuscinetti fronte retro, ruote complete, serbatoio. Comunque qui la cosa è diversa. Se la macchina funziona ed è almeno in buone condizioni un buon meccanico sa già a priori quante ore ci mette a fare dei cuscinetti posteriori o a fare le sospensioni. Anche qui pezzi comprati da me, nessuna offesa da parte sua, preventivo per lavori e basta. Interni e particolari tutto io quindi lì solo la spesa di vernici, carte abrasive, spazzole, e asciugamani per il sudore..
Ecco come ho organizzato il mio restauro che comunque come avete visto non è ancora finito!
Ciao!!!

Ciao amici i lavori proseguono e sto facendo un pò di rifiniture prima di passare al rimontaggio degli interni. Ecco qualche shot di aggiornamento!!









nella foto successiva pare un gibollo sulla portiera ma è il riflesso dei cerchi appoggiati di fianco!! quando ho visto la foto mi son pure spaventato!





ciao e a presto!!!

Per forza ci sono dei riflessi nelle foto,la Picciò brilla di luce propria!!!
Che spettacolo,ottimo lavoro.

...e che terranno le linguette in basso se tubo benz. e filo conta km li hai passati sopra la pedaliera?

si si giuseppe, poi metterò i percorsi in ordine. lo sapevo che me le avresti beccate.

Ma le sospensioni sono le sue originali?

ciao nico, le ho sostituite quest'estate dallo stesso meccanico cha mi ha fatto l'avantreno, cuscinetti e inpianto freni. Dunque so che riutilizzano i due "tubi" e in qualche modo li "ripristinano" infatti devi rendergli le tue vecchie. Puoi anche decidere se più dure o più basse, io le ho lasciate col settaggio originale. Il vantaggio è che non sono quelle economiche che vendono adesso che infatti durano pochissimo ma sono moooolto più resistenti e durature.

Complimentissimi....!!! Anche la mia spero 1 giorno brillerà così...
Comunque volevo ringraziarti perchè le tue info sui lavori sul tuo cinquino sono dettagliatissime e servono molto anche a chi come me è diciamo alle primissime armi....

Sono contento che la mia passione di fotografare bene tutto sia poi d'aiuto a chiunque si cimenti in un opera del genere.. tante volte mi sorprendo come una cosa tiri talmente un'altra!
Poi un sacco di cose non si riescono a postare un pò per tempo un pò per il fatto di non avere a portata di mano la macchina fotografica...per dire ...oggi stavo pulendo i contatti del regolatore di tensione...

......posta tutto galapagos per noi e oro colato

gienvy66 ha scritto: ......posta tutto galapagos per noi e oro colato

Ok. ma non vorrei sembrare quello che se la tira!! faccio e voglio essere solo un grande appassionato!
A presto! Ciao

Dai tra poco altri shot

Ecco un pò di foto dei particolari del rimontaggio che con mooolta calma ., tempo permettendo...mi faccio..

PS. Finito il riempimento impianto freni liq. nuovo e finalmente ho fatto saltare in aria il cavis di m.....a che trasuda e basta non ne potevo più.











Poi rimonterò i carter che stanno asciugando dopo l'epox

Complimenti e giù il cappello d'avanti a un lavoro di questo genere.

500platinum ha scritto: Complimenti e giù il cappello d'avanti a un lavoro di questo genere.

Concordo!!

veramente un grandissimo lavoro complimenti ciao