ARGOMENTO: Restauro della mia 5chiappe

peccato solo per il quinto foro sul cruscotto...

Davvero complimenti per il tuo restauro. secondo me così com'è può vivere altri 100 anni...
sembra appena uscita da mammma FIAT.
p.s. cosè il foro piccolo più a destra sul cruscotto?

Purtroppo il vecchio proprietario ha ben pensato di mettere un orologio digitale sul cruscotto........
Comunque appena possibile, farò che sostituirlo

anch'io avevo un for e allora ho messo un altro pulsante

è un foro più piccolo di quello di un interuttore, io lo chiuderei con un tappino nero oppure con un piccolo fregio FIAT autoadesivo...

complimenti bellissimo restauro ottimo lavoro


x calimero puoi fare un ingrandimento dei tuoi pulsanti in cornice grazie mille

sono quelli della 500 e la cornice e della 600

calimero ha scritto:

sono quelli della 500 e la cornice e della 600

ok grazie mille

giusto per curiosità ho visto che non sei partito da un perfetto conservato, quanto ti ha chiesto il tuo amico carozziere? anche perché non era amico prima, poi c'è diventato
io ne ho due, ma ho fatto fare solo dei ritocchi, non mi sono mai convinto a riportarla a 0 e renderla come nuova. anch'io ne ho una giallo positano e un pensierino al restauro ex.novo lo faccio sempre
come tempi quanto è durato? ovvero quanto sei stato lontano dalla tua 5chiappe (fortissime come nome, complimenti alla nipotina!)

diggie ha scritto:

giusto per curiosità ho visto che non sei partito da un perfetto conservato, quanto ti ha chiesto il tuo amico carozziere? anche perché non era amico prima, poi c'è diventato
io ne ho due, ma ho fatto fare solo dei ritocchi, non mi sono mai convinto a riportarla a 0 e renderla come nuova. anch'io ne ho una giallo positano e un pensierino al restauro ex.novo lo faccio sempre
come tempi quanto è durato? ovvero quanto sei stato lontano dalla tua 5chiappe (fortissime come nome, complimenti alla nipotina!)

Ciao, sono partito da 5.000 euro, ma quando ho iniziato a smontarla e pulirla, abbiamo notato che purtroppo c'erano diversi pezzi che erano stati rattoppati con carta e stucco, per cui ci siamo dovuti affidare ad un battilastra con un aggravio di 2.500 euro, impianto elettrico, ammortizzatori, balestre ecc tutto nuovo, tranne il motore. Però bisogna dire che questo tipo di restauro mi permettera di avere la mia 5chiappe per altri 40 anni, anche perchè tutti gli scatolati sono stati trattati con parecchia cera e diverse mani di fondo possidico. I tempi sono stati di circa 1,5 anni, anche perchè andavo avanti man mano che avevo fondi disponibili

gatto67 ha scritto:

diggie ha scritto:

giusto per curiosità ho visto che non sei partito da un perfetto conservato, quanto ti ha chiesto il tuo amico carozziere? anche perché non era amico prima, poi c'è diventato
io ne ho due, ma ho fatto fare solo dei ritocchi, non mi sono mai convinto a riportarla a 0 e renderla come nuova. anch'io ne ho una giallo positano e un pensierino al restauro ex.novo lo faccio sempre
come tempi quanto è durato? ovvero quanto sei stato lontano dalla tua 5chiappe (fortissime come nome, complimenti alla nipotina!)

Ciao, sono partito da 5.000 euro, ma quando ho iniziato a smontarla e pulirla, abbiamo notato che purtroppo c'erano diversi pezzi che erano stati rattoppati con carta e stucco, per cui ci siamo dovuti affidare ad un battilastra con un aggravio di 2.500 euro, impianto elettrico, ammortizzatori, balestre ecc tutto nuovo, tranne il motore. Però bisogna dire che questo tipo di restauro mi permettera di avere la mia 5chiappe per altri 40 anni, anche perchè tutti gli scatolati sono stati trattati con parecchia cera e diverse mani di fondo possidico. I tempi sono stati di circa 1,5 anni, anche perchè andavo avanti man mano che avevo fondi disponibili

i 7.500 sono solo per il carrozziere o per quello che hai scritto nuovo, ovvero tutto escluso il motore?

diggie ha scritto:

gatto67 ha scritto:

diggie ha scritto:

giusto per curiosità ho visto che non sei partito da un perfetto conservato, quanto ti ha chiesto il tuo amico carozziere? anche perché non era amico prima, poi c'è diventato
io ne ho due, ma ho fatto fare solo dei ritocchi, non mi sono mai convinto a riportarla a 0 e renderla come nuova. anch'io ne ho una giallo positano e un pensierino al restauro ex.novo lo faccio sempre
come tempi quanto è durato? ovvero quanto sei stato lontano dalla tua 5chiappe (fortissime come nome, complimenti alla nipotina!)

Ciao, sono partito da 5.000 euro, ma quando ho iniziato a smontarla e pulirla, abbiamo notato che purtroppo c'erano diversi pezzi che erano stati rattoppati con carta e stucco, per cui ci siamo dovuti affidare ad un battilastra con un aggravio di 2.500 euro, impianto elettrico, ammortizzatori, balestre ecc tutto nuovo, tranne il motore. Però bisogna dire che questo tipo di restauro mi permettera di avere la mia 5chiappe per altri 40 anni, anche perchè tutti gli scatolati sono stati trattati con parecchia cera e diverse mani di fondo possidico. I tempi sono stati di circa 1,5 anni, anche perchè andavo avanti man mano che avevo fondi disponibili

i 7.500 sono solo per il carrozziere o per quello che hai scritto nuovo, ovvero tutto escluso il motore?

Tutto escluso il motore, ovviamente ho contribuito anche con la mia manodopera...
Ne ho trovat anche che mi prendevano sui 3.500/4.000, ma senza smontare la meccanica

gatto67 ha scritto:

diggie ha scritto:

gatto67 ha scritto:

diggie ha scritto:

giusto per curiosità ho visto che non sei partito da un perfetto conservato, quanto ti ha chiesto il tuo amico carozziere? anche perché non era amico prima, poi c'è diventato
io ne ho due, ma ho fatto fare solo dei ritocchi, non mi sono mai convinto a riportarla a 0 e renderla come nuova. anch'io ne ho una giallo positano e un pensierino al restauro ex.novo lo faccio sempre
come tempi quanto è durato? ovvero quanto sei stato lontano dalla tua 5chiappe (fortissime come nome, complimenti alla nipotina!)

Ciao, sono partito da 5.000 euro, ma quando ho iniziato a smontarla e pulirla, abbiamo notato che purtroppo c'erano diversi pezzi che erano stati rattoppati con carta e stucco, per cui ci siamo dovuti affidare ad un battilastra con un aggravio di 2.500 euro, impianto elettrico, ammortizzatori, balestre ecc tutto nuovo, tranne il motore. Però bisogna dire che questo tipo di restauro mi permettera di avere la mia 5chiappe per altri 40 anni, anche perchè tutti gli scatolati sono stati trattati con parecchia cera e diverse mani di fondo possidico. I tempi sono stati di circa 1,5 anni, anche perchè andavo avanti man mano che avevo fondi disponibili

i 7.500 sono solo per il carrozziere o per quello che hai scritto nuovo, ovvero tutto escluso il motore?

Tutto escluso il motore, ovviamente ho contribuito anche con la mia manodopera...
Ne ho trovat anche che mi prendevano sui 3.500/4.000, ma senza smontare la meccanica

non so senza smontare la meccanica mi sembra un lavoro fatto a metà, è compresa la verniciatura o lucidatura motore? io vorrei fare anche quello (quando avrò le risorse chiaramente)

Visto ora discussione e foto restauro...complimenti...ti sarà costato ma il risultato mi sembra ottimo..

diggie ha scritto:

gatto67 ha scritto:

diggie ha scritto:

gatto67 ha scritto:

diggie ha scritto:

giusto per curiosità ho visto che non sei partito da un perfetto conservato, quanto ti ha chiesto il tuo amico carozziere? anche perché non era amico prima, poi c'è diventato
io ne ho due, ma ho fatto fare solo dei ritocchi, non mi sono mai convinto a riportarla a 0 e renderla come nuova. anch'io ne ho una giallo positano e un pensierino al restauro ex.novo lo faccio sempre
come tempi quanto è durato? ovvero quanto sei stato lontano dalla tua 5chiappe (fortissime come nome, complimenti alla nipotina!)

Ciao, sono partito da 5.000 euro, ma quando ho iniziato a smontarla e pulirla, abbiamo notato che purtroppo c'erano diversi pezzi che erano stati rattoppati con carta e stucco, per cui ci siamo dovuti affidare ad un battilastra con un aggravio di 2.500 euro, impianto elettrico, ammortizzatori, balestre ecc tutto nuovo, tranne il motore. Però bisogna dire che questo tipo di restauro mi permettera di avere la mia 5chiappe per altri 40 anni, anche perchè tutti gli scatolati sono stati trattati con parecchia cera e diverse mani di fondo possidico. I tempi sono stati di circa 1,5 anni, anche perchè andavo avanti man mano che avevo fondi disponibili

i 7.500 sono solo per il carrozziere o per quello che hai scritto nuovo, ovvero tutto escluso il motore?

Tutto escluso il motore, ovviamente ho contribuito anche con la mia manodopera...
Ne ho trovat anche che mi prendevano sui 3.500/4.000, ma senza smontare la meccanica

non so senza smontare la meccanica mi sembra un lavoro fatto a metà, è compresa la verniciatura o lucidatura motore? io vorrei fare anche quello (quando avrò le risorse chiaramente)

Infatti ho scelto la soluzione più costosa, ma anche la più completa. Si ho sabbiato e riverniciato qualsiasi cosa che andava riverniciata

carbrumbrum ha scritto:

Visto ora discussione e foto restauro...complimenti...ti sarà costato ma il risultato mi sembra ottimo..

Grazie dopo tanta fatica e spese, ricevere complimenti fa sempre piacere

gatto67 ha scritto:

carbrumbrum ha scritto:

Visto ora discussione e foto restauro...complimenti...ti sarà costato ma il risultato mi sembra ottimo..

Grazie dopo tanta fatica e spese, ricevere complimenti fa sempre piacere

Vai tranquillo che il ringraziamento più sentito te lo avrà fatto la tua 500 per averle dato altri 40 anni di vita se non di più...

Secondo voi, guardando le foto della mia 5chiappe, avrei difficoltà nel farla omologare asi? Ho già la targa di registro, con la quale mi hanno inviato la dichiarazione di originalità e nella quale mi viene fatto osservare che i particolari non originali sono:
Cavi candele neri anzichè verdi.
Tappo centrale avviamento.
tubo benzina nero anzichè trasparente
Maniglie tiraporte (io le ho in plastica, e mi sembravano giuste....)
Dovrò metterle in acciaio?

...sulla L le maniglie non ci vanno...
Per tirare la porta in Fiat hanno destinato la tasca rigida.

Devi cambiare i pannelli.