500 F del 1965 – Fiammetta

Pensavo fosse più semplice… vediamo se ci riesco

Ho già provveduto a cambiare il fregio anteriore con uno in tre parti come l’originale e a lucidare tutte le parti cromate e in alluminio e la situazione è nettamente migliorata.

Passiamo un poò alle caratteristiche peculiari di questo modello. Ricercando online tra immagini, forum e guide techine ho trovato questo. Spero che qualcuno più competente di me possa confermare ed eventualmente correggere.

ESTERNI

fregio anteriore in 3 parti, baffi in alluminio, parte centrale in plastica cromata; (presente)

ghiere fari in alluminio; (presenti)

fari a fascio asimmetrico con dicroico a tre listelli; (presenti)

luci di posizione con basetta in alluminio; (da verificare)

braccetti tergicristalli ad attacco piccolo; (presenti)

spruzzi tergilavavetro quadrati; (presenti)

modanatura sottoporta in alluminio; (non presenti, l’auto è stata riverniciata ed i fori di fissaggio sono stati chiusi)

coppe ruota in alluminio; (non present, monta le ruote della R)

cerniere porte a scomparsa e fissate alla carrozzeria mediante 8 viti (4 x cerniera); (presenti)

scritta posteriore inclinata “nuova 500” in alluminio; (presente)

luce targa bassa e in alluminio; (presente)

griglia posteriore con nervatura orizzontale e fissaggio superiore con 6 viti; (presente)

maniglia cofano posteriore tipo D; (montata serratura con chiusura a chiave, la stessa delle portiere)

VANO ANTERIORE

tappo serbatoio in metallo lucido, con 2 protuberanze, filettatura a più giri; (presente)

scatola portafusibili tipo D; (presente)

VANO MOTORE

Ferma cofano a striscia gommata (no cavetto); (presente)

Bobina a sinistra; (presente)

coperchio filtro aria con fissaggio a 2 ganci; (presente)

marmitta a bussolotto cilindrico; (montata quella a semigusci)

attacco motorino avviamento a due bulloni; (la mia monta già quello a 3 bulloni)

spinterogeno con oliatore; (da controllare)

INTERNI

maniglie tiraporta in alluminio; (presenti)

sedili anteriori con ammortizzamento a cinghie di gomma; (presenti)

fianchetti posteriori con righini come gli anteriori e con copri-parafango separato; (presenti ma rifoderati)

cinghietto bianco per tenere il tettuccio ripiegato aperto; (predisposta ma non presente)

spie frecce e abbaglianti ad intensità variabile; (presenti)

ghiera blocchetto di accensione cromata; (presente)

apertura cofano anteriore mediante cavetto con ricciolo finale ricoperto in gomma; (presente)

devioluci dipo d?? (la mia monta quello in plastica con cover nera, forse sostituito?)

MECCANICA

Carburatore Weber 26IMB4; (la mia monta Weber 28 IMB1)

impianto freni con attacco tubi tipo D; (presente)

IMPIANTO ELETTRICO

Connessioni a fasto rotondo; (presente)

• Questa risposta è stata modificata 5 giorni a da
  Manu1979.
• Questa risposta è stata modificata 5 giorni a da
  Manu1979.

Eheheh ammazza che occhio! Confermo che il telaio della cappottina andrà riverniciato, i profili sui gocciolatoi li ho già rimossi mentre le cornici targa in alluminio lucido fanno già parte del prossimo ordine. Le plastiche dei fanali ancora non li ho studiati, in ogni punto dove si fermano gli occhi trovo cose da sistemare…

Comunque effettivamente ho preso questa 500 proprio per passare del tempo insieme al mio piccolino. Non vedo l’ora che abbia l’età giusta per portarmelo appresso!

Ehhh, sono piuttosto maniaco per originalità, quindi per me quei cerchi sono da cambiare al più presto…
Per quanto riguarda il motore, credo che sia il suo originale. Il telaio inizia con 0889 ed il motore 0972. Lo scarto, da quanto ho capito, potrebbe essere compatibile.
Il cinghietto della cappottina, insieme al relativo gancio, mancano completamente.

Ehhhh, ce ne sono di lavori da fare!

Ah, piccolo aggiornamento, anche il pomello del cambio è stato sostituito con uno originale

• Questa risposta è stata modificata 4 giorni a da
  Ale74Pc.