AIUTO punterie e distribuzione

[meuryPartecipante]

grazie mille a tutti siete favolosi……………
ho già ordinato il kit catena lunedi arriva e poi proverò a fare il tutto ………..speriamo bene :laugh: :laugh:

[marmittaioPartecipante]

stai attento all’antivibra della catena. non montarla al contrario altrimenti son c…i

[meuryPartecipante]

cari amici mie ieri finalmente mi sono arrivati i pezzi ordinati

ma avendo paura di fare qualche casino sono andato da un amico meccanico qui vicino a casa che non mi ha voluto fare il lavoro, (per non farmi sprecare soldini) perchè secondo lui il rumore proviene dalla boccola del pistone cioè c’è del lasco e quindi sbatte che posso fare retificare il tutto o cosa mi consigliate………………………………. 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁

[calimeroPartecipante]

prova anche con un altro meccanico e vedi se ti dice la stessa cosa, ma lui a che boccola si riferisce??

[meuryPartecipante]

calimero ha scritto:

prova anche con un altro meccanico e vedi se ti dice la stessa cosa, ma lui a che boccola si riferisce??

mi sembra di aver capito

quella cerchiata in rosso

ma il tutto solo a orecchio però mi fido abbastanza parchè di 5cento ne sa parecchio

[guido972Partecipante]

Non è escluso che ci siano rumori dovuti ad usura dello spinotto o della boccola di biella, in tal caso ci sono dei veri e propri battiti, specie al minimo e a motore caldo.
Per vedere se la catena è lenta bisogna prendere a mano la puleggia anteriore e provarla a ruotare a piccoli angoli sia in senso orario che antiorario, ed i giuochi se ci sono, sono facilmente riscontrabili.
Comunque se la catena è molto lenta, a cofano aperto, accelerando e mandando al minimo si avvertono sbadacchiamenti della catena nel carter distribuzione, facilmente udibili.
Ma d’altronde i rumori che si possono avere su motori che hanno fatto tanti chilometri sono svariati, percepibili solo all’orecchio di persona esperta.
Se la tua macchina ha tanti Km o fai una revisionata superficiale, tipo smerigliatura valvole e sostituzione catena, o se hai disponibilità rifai completamente il motore, cosi’ vai sul sicuro.
Ciao
Guido

[meuryPartecipante]

guido972 ha scritto:

Non è escluso che ci siano rumori dovuti ad usura dello spinotto o della boccola di biella, in tal caso ci sono dei veri e propri battiti, specie al minimo e a motore caldo.
Per vedere se la catena è lenta bisogna prendere a mano la puleggia anteriore e provarla a ruotare a piccoli angoli sia in senso orario che antiorario, ed i giuochi se ci sono, sono facilmente riscontrabili.
Comunque se la catena è molto lenta, a cofano aperto, accelerando e mandando al minimo si avvertono sbadacchiamenti della catena nel carter distribuzione, facilmente udibili.
Ma d’altronde i rumori che si possono avere su motori che hanno fatto tanti chilometri sono svariati, percepibili solo all’orecchio di persona esperta.
Se la tua macchina ha tanti Km o fai una revisionata superficiale, tipo smerigliatura valvole e sostituzione catena, o se hai disponibilità rifai completamente il motore, cosi’ vai sul sicuro.
Ciao
Guido

il mio motore fa più rumore accelerando, al minimo si sente pochissimo invece con il motore a palla e il rumore è fortissimo questo meccanico già di eta e con tanta esperienza su questi motori si e messo con l’orecchio ad ascoltare sia accelerando al massimo sia al minimo e non ne ha voluto sapere di sostituirmi la catena perchè mi ha detto che sono soldi sprecati e mi ha consigliato di retificare

[guido972Partecipante]

Ma per caso hai smontato le candele? non è che ti è caduto qualcosa dentro qualche cilindro?
Ora, stando a distanza e non potendo ascoltare il motore tutto si puo’ ipotizzare.
Ti dico questo perchè se al minimo il rumore è trascurabile, mentre accelerando aumenta, potrebbe essere probabile che a seguito degli allungamenti elastici di bielle e pistoni e flessioni dell’albero motore, ci potrebbe essere il fatto che il cielo del pistone possa battere sulla testata e tale battito aumenta col numero di giri proprio perchè col numero di giri aumentano le sollecitazioni elastiche.
E’ chiaro che questa ipotesi è quasi un paradosso, ma non è da escludere, casi del genere si sono verificati.
Altra cosa da vedere è la pressione dell’olio, montando un manometro in luogo del bulbo.
In tale condizione se c’è una forte caduta di pressione puo’ essere probabile che hai sbronzinato e quindi ecco un altro rumore.
…e tanti altri rumori potrebbero presentarsi.
Tienici aggiornati.

[meuryPartecipante]

non credo che mi sia caduto niente dentro i cilindri a quest’ora dopo circa 1000 km dal mio restauro avrei grippato no…………

il motore è il suo originale con circo 80’000 km originali cosi mi ha detto chi me la venduta unico proprietario… però!!!!!!

ora proverò ad andare da qualche altro meccanico e vediamo che mi dice………….

[guido972Partecipante]

Se il motore ha 80.000 Km potrebbe essere necessaria una revisione totale comprese bronzine di banco e di biella.
La fiat negli anni ’60 prevedeva, da progetto, revisioni del motore tra 60.000 e 80.000 Km a seconda dell’utilizzo.
Saluti
Guido

[Autore]

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