Bulloneria Fiat – Fiat 500

[francesco78Partecipante]

[quote=”Superman” post=230754]grandissimo lavoro ale74pc, preciso e meticoloso, ti volevo chiedere se potevi fare una foto ai bulloni delle cerniere porte per vedere se riesco a rimediarne qualcuno :whistle:[/quote]

Intanto vedi questa di foto…

se non ricordo male hanno testa da 13, M8 per circa 30 mm di lunghezza gambo sempre se non erro…

[Ale74PcPartecipante]

Aggiungo questa foto pubblicata da GiampyL419

Si direbbero dei “FIAT 80” M8x30 + grover (imperdibile)
N°4 per lo sportello destro + N°4 per il sinistro..

Naturalmente sui modelli “F Ottobulloni” il quantitativo è raddoppiato 😉

[francesco78Partecipante]

Queste viti Fiat 80 M8 x 20mm sono state smontate da una F del ’67.
Non hanno la rosetta imperdibile…

[SupermanPartecipante]

grazie delle foto Francesco78 il dubbio rimane sia per la rondella che per il tipo di bullone :silly:
fiat 80 m8 da 20mm senza rondella?;
fiat 80 m8 da 30mm con rondella imperdibile?;
spazzolando i bulloni recuperati dalle mie cerniere quasi tutti arrugginiti su di uno si leggeva ancora fiat 50 e sono da 20mm possibile che siano stati montati dalla fabbrica così?

[SupermanPartecipante]

grazie delle foto Francesco78 il dubbio rimane sia per la rondella che per il tipo di bullone :silly:
fiat 80 m8 da 20mm senza rondella?;
fiat 80 m8 da 30mm con rondella imperdibile?;
spazzolando i bulloni recuperati dalle mie cerniere quasi tutti arrugginiti su di uno si leggeva ancora fiat 50 e sono da 20mm possibile che siano stati montati dalla fabbrica così?

[Ale74PcPartecipante]

Ho azzardato “M8x30”.. :unsure: Senza verificare, ovviamente :blush:

Effettivamente la lunghezza più corretta si direbbe proprio 20mm..
La rosetta imperdibile o meno, poca differenza fa.. Diciamo che quella di tipo imperdibile è di un diametro estrno minore rispetto la tradizionale, per cui ho immaginato che in una posizione poco raggiungibile come le cerniere porta vi fosse una vite di quel tipo.
Di certo ritengo che la prestazione “50” non sia adatta; ho sempre visto i “Fiat 80”.
Comunque guardando bene la foto pubblicata della “L blu 419” la rosetta sembrerebbe di tipo zigrinato e non grover.. :S

Domani sera verifico.. :huh:

[Andrea.Effe1965Partecipante]

Scusate se torno un passo indietro, ma grazie a questa preziosa guida ed al prezioso aiuto di Francesco78 sto mettendo insieme la bulloneria originale dei carter motore.

Una cosa però non mi è chiara: si parla di bulloni FIAT 50 e FIAT 80, nelle vari misure necessarie.

Se per le misure sono stati individuati, quelli però da noi recuperati su vari motori erano solo FIAT 50.

Quale è la differenza? Questi Fiat 80 come mai non li abbiamo trovati?

Grazie

[Ale74PcPartecipante]

E’ capitato anche a me di trovarli “Fiat50”; gli M6, e su più di un motore..
Sul propulsore della Vignale erano tutti “50”, e quella nessuno l’aveva mai rimaneggiata..
La numerazione dovrebbe essere la classe di resistenza.
La diversità non si riscontra soltanto nel motore. Per esempio la bulloneria della pedaliera pubblicata da ragioniere63 (pag. 4), a parità di posizionamento, risulta differente (50 contro 80)…
Forse è dovuto ai diversi fornitori della Casa, oppure allo stabilimento…
Non ne ho idea..
Magari solo un problema di scorte nei magazzini..
L’importante penso che sia che le teste siano coerenti fra loro..
Ma nella foto che tempo fa compariva in un tuo messaggio (sulla scrivania), si scorgono degli “80”..

[Anonimo]

Avrei una domanda e spero sia il topic giusto: vorrei cambiare la cornice targa posteriore e inserire gli spessori per tenere la targa dritta e staccata dalla carrozzeria (per evitare ruggine da contatto). I pezzi li ho gia ma le viti di fissaggio sono tropppo corte.
Sapete che viti ci vanno li? E la lunghezza?

Grazie

[stefano90Partecipante]

Salve a tutti e complimenti per il topic. Il precedente proprietario, nel rimontare bulloni e rondelle (le ho sempre chiamate così e cos’ le chiamerò… :laugh: ), ha fatto una grande confusione. Pensate che ho trovato un bullone che tiene il serbatoio in una cerniera della portiera e viceversa. Ho notato pure che nelle cerniere porta mancano alcune rondelle e quelle montate sono diverse fra di loro . Qualcuno di voi mi potrebbe indicare quali siano le rondelle corrette?
Vi allego foto….

Rondella supporto motore…..

Retro pulsante apertura cofano motore…

Cerniere porta.

Grazie

[fiatPartecipante]

[quote=”Clint” post=227053][quote=”peo81″ post=227036]preferire la zincatura banch’io o comprato la tropicalizzazzione??
ma soprattutto comìerano in origine??

[attachment]C:fakepathIMG_2074.PNG[/attachment][/quote]

Scusate il piccolo OT: ma è obbligatorio fare zincare tutta la bulloneria in sede di omologazione? E’ possibile lasciarli “al naturale”?

Secondo OT: ma la marmitta a uscita tonda dove l’ahi presa? in caso mandami un MP così non facciamo pubblicità[/quote]

Volevo sapere sui collettori marmitta che modello di bulloni ai messo?
X che anchio o comprato i collettori come i tuoi ma sono esenti dei prigionieri e senza filettatura
Mi puoi dare le misure ? I bronzi ce li o

[Ale74PcPartecipante]

[quote=”stefano90″ post=232637]Rondella supporto motore[/quote]

Ne abbiamo parlato a pag. 4 😉

[quote=”stefano90″ post=232637]Cerniere porta[/quote]

Ne abbiamo parlato a pag 7 😉

[quote=”stefano90″ post=232637]Retro pulsante apertura cofano motore[/quote]

Dovrebbero essere delle “Fiat 50 M 6×12” + grover :cheer:

[ClintPartecipante]

Ragazzi nel regolare le puntine ho trovato la vite con il taglio completamente rovinato 🙁 a tal punto che è difficile se non impossibile stringerla.
Se volessi sostituire quella vite, quali misure deve avere?

[meuryPartecipante]

Io dal ferramenta non sono riuscito a trovarla 🙁

[Ale74PcPartecipante]

Ehhh.. Non si trova no…
Purtroppo è una vite “balorda” :cheer:
Credo tu intenda la vitina che ferma le puntine su qual piccolo diaframma..
Perchè vi sono altre due viti particolari nello spinterogeno; quelle che appunto fermano il diaframma..

-Vite “A” N°2
-Vite “B” N°1

Se ti manca la prima ci vuole il ricambio..

Ma credo ti manchi la tipo B, a quanto ho capito..

Vite a taglio M3, diametro testa 7mm, lunghezza totale 7mm, filettatura 4 mm
Non credo si trovi in commercio, ma volendo la si può ricavare da una vite a taglio M5, rifilettando la vite..

[Autore]

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