Collegamento cruscotto veglia

[Luca1980Partecipante]

la prova la farò comunque partendo con un filo direttamente dalle frecce e vediamo come si comporta

[igorzavoliPartecipante]

[quote=”Luca1980″ post=389863]la prova la farò comunque partendo con un filo direttamente dalle frecce e vediamo come si comporta[/quote]
Facci sapere cosa succede, dovrebbe cambiare la velocità di intermittenza, praticamente lampeggiare piu lento.

[mimmof500Partecipante]

magari si possono usare lampadine a Led che hanno un assorbimento irrisorio per non variare la velocità di intermittenza…

[Luca1980Partecipante]

Domani provo e vi so a dire

[Luca1980Partecipante]

Eccoci,ho collegato le lampadine dx e sx delle frecce ai vari fili e non ho riscontrato variazioni di lampeggio,funziona tutto in egual intermittenza.invece non capisco come mai con il quadro acceso accendo/spengo gli abbaglianti e la lancetta del conta giri si muove un pochino.

[Luca1980Partecipante]

Ragazzi oggi accensione,domanda come mai la spia pressione olio va su a manetta appena giro la chiave e quando la tengo accesa rimane così?

[williamsPartecipante]

Ciao. La spia non va su o giù, forse intendi la lancetta dello strumento….se è così non riceve segnale giusto, sei sicuro che il bulbo sia compatibile per lo strumento che hai tu?

[Luca1980Partecipante]

Scusa ,si la lancetta non la spia ma adesso funziona.avevo messo in carica la batteria ma avevo lasciato tutto collegato.forse per quello?il bulbo e per strumenti veglia come il mio.comunque la pressione olio è normale che a freddo sia a 2.5 e a caldo quasi a 0? Temperatura a 100° e ho la lancetta del conta giri che si ferma a 4000giri avete qualche ipotesi?

[Luca1980Partecipante]

Il contagiri lo sistemato,ho dovuto smontarlo e ho notato che il meccanismo posteriore della lancetta toccava sul condensatore perché era spinto dall’involucro di plastica che porta il fascio luminoso delle lampadine verso le spie luci che si vedono sul davanti dello strumento. Ho dovuto spianare con il dremel l’involucro e mettere una punta di colla a caldo sul condensatore e il supporto della lancetta.
Invece vorrei capire se le misure della temperatura e pressione sono giuste o c’è qualche problema di motore.

[igorzavoliPartecipante]

Anche la mia a freddo 2,5 bar abbondanti.
A caldo, sui 100 110 gradi la pressione arriva vicino allo 0.
Considera che d estate se andiamo un po spinti la temperatura olio arriva sui 120 130°.
piu si scalda l olio e più cala la pressione specialmente se usiamo oli di bassa qualità

[Luca1980Partecipante]

Quindi è normale.ok grazie mille

[Autore]

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