Quello che asserisci tu è giusto, tutto si puo’ recuperare, dalle valvole ai cilindri ai pistoni, alle bronzine, a patto che tutto rientri nelle tolleranze stabilite dal costruttore.
Quando si smonta un motore, se si vuole fare un lavoro a regola d’arte, bisogna avere delle conoscenze specifiche, altrimenti si rischia solo di spendere inutilmente dei soldi ed avere un lavoro rimediato, proprio perchè fatto ad occhio, senza esperienza e senza delle buone conoscenze della meccanica.
Il consiglio che posso darti, se vuoi fare tutto da te, è quello, come primo passo, di acquistare i vari manuali di officina della tua macchina, facilmente reperibili nelle mostre scambio.
Su tali manuali ci sono scritte ed esposte in maniera chiara ed inequivocabile tutte le procedure di smontaggio, verifica e rimontaggio dei vari organi del motore, comprese le tabelle delle tolleranze di tutti gli accoppiamenti.
Se hai la bontà di leggere tutto con attenzione e di mettere in pratica tutti i suggerimenti, farai un lavoro a regola d’arte.
Il mio consiglio disinteressato è quello di lasciare perdere i vari ciarlatani che ti portano solo fuori strada, ma di seguire i vari preziosi consigli di questo forum, che oltre ad essere disinteressati sono veri, puri e di appassionati.
A disposizione per altri chiarimenti,
ti porgo distinti saluti,
Guido
