Sicuramente, se non si è sufficientemente rapidi, abbinato ad un’accelerata leggera, tempo che si schiaccia la frizione e si tenta di inserire la marcia inferiore, il motore è sceso nuovamente di giri e la marcia gratta. Per tranquillizzare Maio, vorrei descrivere un paio di esperienze, una di una vecchia cliente di mio padre, ed una personale. Riguardo alla cliente, ricordo che aveva una simpatica 500L gialla, tenuta per tanti anni; tempo fa, parlando dei ricordi su quell’auto e del fatto di dover fare la “doppietta”, mi sono rimaste impresse le sue parole: “in tutti gli anni che ho avuto la 500, non ho mai fatto nessuna doppietta, le marce entravano lo stesso, basta essere decisi!”. Mio padre mi disse che non gli aveva mai aperto il cambio.
Quando toccò a me prendere in mano la 500, mi facevo mille paranoie, riuscivo a farla, ma ero estremamente lento… per risolvere questo problema, e senza avventurarmi in procedure di punta-tacco, decisi di provare con la metà della procedura: in frenata facevo saltare via la marcia, o meglio, prima di spingere sul freno (perchè durante la frenata gli ingranaggi sono sotto tiro per il freno motore, e la marcia fa notevolmente fatica a disinnestarsi), ed appena toglievo il piede dal freno, un colpo all’acceleratore, giù la frizione e la marcia saltava dentro senza problemi, in un tempo decisamente più ridotto. Mentre quando decisi di provare a fare qualche gara con la Giannini, la mia paura era proprio quella di esser lento e/o spaccare qualcosa, perchè quando sei agli estremi, anche una procedura ridotta potrebbe risultare comunque lenta… mi confidai con un amico molto esperto, figlio di un signore che correva ai tempi con mio padre (erano molto amici), e lui mi disse: “non farti tanti problemi, non serve; in gara è essenziale essere decisi! Spingi la marcia senza timori, vedrai che entra e non si rovina nulla, tranquillo”. Mi vennero in mente le parole della simpatica signora… Bè, io non ho fatto molte gare, purtroppo, ma il cambio che ho usato l’ho smontato per controllarlo, e non ho trovato nulla di rovinato.
Quindi, Maio, prenditi i tuoi tempi, non aver timori ne di accelerare, ne di agire sulla leva del cambio, prova anche la procedura che ti ho descritto, se può aiutarti, ma la cosa principale, non aver paura di rompere qualcosa, come ti ha scritto Drago, la 500 è tollerante :laugh:
