Ciao
Non dico che è sbagliato..
..il modo di manovrare il cambio in quel modo non è adatto alla guida di una 500, è troppo lento.. ..immagina di procedere con un’andare un po allegro e essere obbligato a fare un cambio-marcia prima dell’inserimento se non nella percorrenza di una curva ..il rischio è di arrivare lunghi con al frizione abbassata e perdere la trazione del motore…(ma io vado piano, questa è un’altra cosa)
Oggi, malgrado tutte le auto hanno il cambio sincronizzato..
..se viaggiando su una strada statale siamo impegnati in una quarta-terza, nel momento di abbassare la frizione per la riduzione della marcia saremo ugualmente obbligati ad alzare il regime del motore durante questa manovra..altrimenti l’innesto sarà lento e nell’attimo che solleveremo la frizione avremo un brusco rallentamento e l’innalzamento sconsiderato del regime del motore.
Pur avendo il cambio sincronizzato, il modo di come ridurre le marce è come non averlo.. succede se il modo di viaggiare è un po sostenuto..è diverso se procediamo con un’andatura di relax e con un regime-motore relativamente basso..
Chiunque ha posseduto una 500 e ha fatto sua la procedura di come di come va usato un cambio non sincronizzato , è nelle condizioni di saper guidare qualsiasi auto.
🙂
