La botta e la vernice spaccata c’è sempre; ho dato di stucco, uno spruzzo di fondo in bomboletta e vernice in bomboletta per “coprire” il graffio per il matrimonio:
http://www.500clubitalia.it/index.php/forum/16-movies-and-pics/175432-qterribileq-in-una-veste-qparticolareq
Li bisogna smontare paraurti e fanalino stop, da dentro, infilando la mano nell’alloggiamento del fanalino, con un tasso o similare (http://www.artfer.net/shop/utensili-beta/utensili-beta-catalogo/utensili-beta-autoriparazione/utensili-beta-utensili-carrozzeria.html), far uscire il più uniformemente alle curvature la botta, bilanciando con leggere martellate dall’esterno ma premendo con il tasso dall’interno per attutire il colpo), stucco minimo, fondo, vernice.
Ma non riuscendo a sfumare dovrei seppiare (passare la carta vetrata http://www.500clubitalia.it/index.php/forum/4-il-restauro-della-mia-500/176291-restauro-di-gianfilippa) fino alla linea della fiancata e verniciare; un’area vasta che mi lascia perplesso con il mio compressorino e senza forno (la fiancata in cui si nota la differenza di colore e con polvere appiccicata alla vernice mi fa rimandare).
😉
aggiornamento…un altro dettaglio aggiunto all’interno (ho tagliato a misura il pomello in legno che avevo da parte) in attesa di montare gli specchietti tricolore.
grazie drago, ora attendo la barra in acciaio per passare alla prossima idea che già frulla..
intanto domani se trovo qualcuno che mi da una mano monto gli specchietti tricolori che ho acquistato
qui sono montati sulla macchina del ragazzo che me li ha venduti
non so se montarli li o più in basso
