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- Questo topic ha 8 risposte, 6 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 18/05/201021:32 da velox.
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17 Maggio 2010 alle 19:11 #72900veloxPartecipante
controlli il livello del oli potrebbe essere basso, 😉
17 Maggio 2010 alle 21:09 #72913BerniePartecipanteUna domanda: hai da poco cambiato l’olio,
perchè i casi sono 3:
1) controlla il livello ed eventualmente rabbocca;
2) se il livello è buono, prova a cambiare il bulbo: non c vuole molto e costa poco.
poi, se è tutto ok, visto che il problema si presenta a motore ben caldo, cerca di ricordare che olio hai messo, perchè un’olio poco voscoso, ad alte temperature diventa ancora più liquido e a volte il bulbo non lo legge.
Pensa che a me per colpa di quetso fatto, si accendeva la spia a motore caldo, ma l’olio c’era ed una volta ci ho percorso anke 400 km… 😉17 Maggio 2010 alle 23:34 #72938AnonimoCiao Lupo, ho spostato il topic nella sezione inerente alla ricerca di informazioni e quant’altro perchè la board delle presentazioni serve solo a presentarsi. 🙂
18 Maggio 2010 alle 1:40 #72956albi500Partecipantecapita anche a me con la mia F del 1965 :side: :side: :side: :side:
18 Maggio 2010 alle 17:37 #73164danyelePartecipanteMa sei sicuro di riferirti alla spia dell’ olio oppure alla spia del generatore?? :huh: :huh: :huh: comunque guarda il livello della vasca dell’ olio 😉
18 Maggio 2010 alle 18:43 #73169lupo500Partecipantesi sono sicuro e poi l’olio c’è
18 Maggio 2010 alle 21:28 #73218BerniePartecipanteallora prova a cambiare il bulbo: costa poco e non ci vuole niente…
ora che ci penso però: trovi il motore sporco d’olio?
perchè a me una volta si accesa sai perchè?
perchè la guarnizione sull’astina di controllo non teneva bene e mi uscì tutto l’olio fuori…
cmq vedrai che è il bulbo… 😉18 Maggio 2010 alle 21:32 #73220veloxPartecipantecondivido controlli il bulbo B)
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