Mi sono permesso di modificare il tuo messaggio oscurando la targa della tua 500, non si sa mai…
La tubazione carburante è composta da tre tratte diverse:
Dal serbatoio al vano motore in gomma trasparente, tecnicamente “Cavis 5x9x2600” che ho evidenziato in verde.
Nel vano motore troviamo poi un tubo appositamente sagomato in metallo, evidenziato in grigio
Il collegamento alla pompa è di una tipologia diversa, in gomma nera telato (marrone)
In fine la benzina arriva al carburatore con un ulteriore tratto in gomma trasparente Cavis, sempre evidenziato in verde, lo si vede nella seconda immagine estratta dal catalogo ricambi.
Per completezza è giusto ricordare che le fascette metalliche di tenuta sono di tipo specifico con vite e dado a testa quadra e non a vite senza fine.
Non so che tipo di tubo tu abbia acquistato, ma se non sei un patito della originalità puoi installare anche un unico tubo, l’importante che sia idoneo al passaggio della benzina.
La tubazione deve passare prima nell’abitacolo lungo il parafango, al di sotto della pedaliera e successivamente all’interno del tunnel centrale ed uscire dal lamierato con apposito gommino.
Per fare un bel lavoro dovresti rimuovere il preformato in moquette per poter mettere mano al tunnel, anche nella parte posteriore rimuovendo il coperchio in lamiera.
Non è però impossibile riuscire nella sostituzione anche solamente scansando parzialmente il rivestimento.
Attachments:
You must be
logged in to view attached files.
