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- Questo topic ha 270 risposte, 85 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 20/05/202311:33 da Edgar1958.
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6 Novembre 2014 alle 14:39 #309142gi.maPartecipante
E a quanto sembra di capire, ci saranno ancora evoluzioni. 🙂 😉
7 Novembre 2014 alle 1:43 #309198LuCaZeRoPartecipante[quote=”gi.ma” post=222403]E a quanto sembra di capire, ci saranno ancora evoluzioni. 🙂 ;)[/quote]
Esatto gi.ma !!! Anche se devo ancora capire bene come è cosa fare!!
2 Aprile 2015 alle 20:43 #327237Ale74PcPartecipanteAggiungo la foto del vano motore della mia 500 😉
15 Aprile 2015 alle 14:17 #328737doublepiPartecipanteCiao a tutti,
vi allego una foto fatta “al volo” del motore del mio cinquino…
è ancora messo maluccio.
Notate il fil di ferro per bloccare l’apertura dell’impianto di riscaldamento :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
notate qualcos’altro di particolare? C’è qualche pezzo non originale che riuscite a vedere dalla foto? io ne so pochissimo di motori!
una curiosità:
perché alcuni cinquini hanno la bobina sulla parte destra del cofano motore e altri no come il mio? :huh: :huh:
grazie!Attachments:15 Aprile 2015 alle 15:48 #328745Pietro_nePartecipante[quote=”doublepi” post=237977]Ciao a tutti,
vi allego una foto fatta “al volo” del motore del mio cinquino…
è ancora messo maluccio.
Notate il fil di ferro per bloccare l’apertura dell’impianto di riscaldamento :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
notate qualcos’altro di particolare? C’è qualche pezzo non originale che riuscite a vedere dalla foto? io ne so pochissimo di motori!
una curiosità:
perché alcuni cinquini hanno la bobina sulla parte destra del cofano motore e altri no come il mio? :huh: :huh:
grazie![/quote]Che io sappia inizialmente la bobina era a sx parte opposta dello spinterogeno, successivamente è stata spostata a dx, posizione più vicina allo spinterogeno. Cavo più corto, meno dispersione più efficienza..
12 Maggio 2015 alle 21:45 #331897fabio. nPartecipanteNessuno aggiunge qualche foto 😆
12 Maggio 2015 alle 23:20 #331909fabio. nPartecipanteQuesto è il nuovo motorello con qualche cavallo in più 👿
12 Maggio 2015 alle 23:21 #331910fabio. nPartecipanteappena posso metto un video 😉
13 Maggio 2015 alle 8:52 #331936gi.maPartecipanteBravo. 🙂 🙂
13 Maggio 2015 alle 9:38 #331942Ale74PcPartecipante:woohoo: Accidenti Fabio.. Altro che “motorello” 😉
Aggiungo quello che ho appena completato; foto presa dal restauro..
30 Maggio 2015 alle 23:39 #333856meuryPartecipante[quote=”meury” post=21219]questo e il mio……………….. finalmente motore e cambio montati il mio restauro sta per terminare
prima appena arrivata a casa
e dopo
Dopo quattro anni e tanti raduni passati
Il dopo ancora…
Nei prossimi giorni mi divertirò ad usarla.
31 Maggio 2015 alle 9:06 #333881gi.maPartecipanteMetterai filtro olio o radiatore?
19 Settembre 2015 alle 11:49 #342459icaro_vitPartecipanteE’ la targhetta con su sctirro Sicilfiat oppure Autobianchi
19 Settembre 2015 alle 12:28 #342460meuryPartecipante[quote=”gi.ma” post=241913]Metterai filtro olio o radiatore?[/quote]
Mi sono dimenticato di rispondere… 🙁
Pensavo il radiatore…
Cosa mi consigliate…???19 Settembre 2015 alle 13:19 #342464gi.maPartecipanteBeh, chi meglio del preparatore che ti ha fatto il motore e ne conosce i dettagli può consigliarti?
Lui cosa ti ha detto di mettere? -
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