Rimozione sporco/stucco vecchio e lucidatura della lamiera. Quando l’ho vista così ho proposto al carrozziere di non verniciarla e lasciarla così con il solo protettivo e trasparente. Mi piaceva l’idea di avere una Giardiniera da battaglia :woohoo: .
Ovviamente il carrozziere ha fatto finta di non aver sentito….:whistle:
E’ stata una bella fatica poichè molte parti sono state riprodotte dal battitore e quelle nuove comunque sono state modificate per essere adattate alla carrozzeria.
Per la parte lato passeggero è stato peggio! Contrariamente a quanto pensassimo quel lato era messo veramente male. Oltre alla ruggine abbiamo scoperto anche una bella botta laterale anteriormente che deve aver preso in passato.
Nei prossimi post il lato passeggero…:)
Ciao Giardiniera,
per quanto riguarda gli attacchi credo siano predisposizioni. Poi in Italia non c’era l’obbligo ancora delle cinture. Potrebbe essere anche che in quel periodo la Giardiniera era esportata anche all’estero ma su questo non sono ferrato e se qualcuno più esperto può dare delle delucidazioni ben vengano 🙂
Considera che la mia è stata immatricolata a Gennaio del 1964 quindi potrebbe essere ancora un model year 1963 ma anche quì le mie conoscenze sono limitate.
Potrebbe anche essere che quelli non sono attacchi per cinture ma per qualcos’altro….
Ecco le foto delle differenze tra i due fondi. Quelli suoi erano originali e mai sostituiti e purtroppo li abbiamo dovuti cambiare perchè distrutti dalla ruggine (anche se all’inizio non sembravano….potere dell’antirombo).
Quello che abbiamo fatto è stato quello di riportare tutte le differenze dall’originale al nuovo (commerciale Rhibo) tra le quali gli attacchi:
Fondo originale
Fondo nuovo:
Attacco originale (va saldato sotto, chiuso il foro unico e rifatti i due fori al fondo)
Fondo nuovo modificato
🙂
Ciao Andrea,
grazie del consiglio. Non ci avevo pensato.
Ecco cosa dice il libretto (il suo del 1964) di uso e manutenzione:
La descrizione è molto vaga ma già a ll’epoca gli attacchi per le cinture di sicurezza c’erano .
“..Sul pavimento, dietro ai sedili anteriori, ai due lati del tunnel ed in prossimità delle porte, esistono le forature (ricoperte dal tappeto in gomma) per l’ancoraggio delle estremità d’attacco delle cinture.”
:ermm:
