Il restauro della mia 500 L del 71

[salvo123Partecipante]

[quote=”rag49″ post=370935]Ma nella targhetta in alluminio è riportato il codice del colore 102 precedente?
Oppure hai deciso di cambiare colore perché non vi era riportato?[/quote]

no, purtroppo nella targhetta non è riportato…. avrei lasciato l’originale anche se non mi piace tanto 🙂

[salvo123Partecipante]

[quote=”riccardo.rabassini@gmail.com” post=370951]Ciao salvo, è proprio un bel lavoro di ripristino, come fai a separarti da una macchinina così bella… di quale mese è la tua L 71? dal nov di quell’anno fu introdotto il rosso corallo scuro 165… quindi la modifica, oltre ad accordarsi al tuo gusto personale, potrebbe essere compatibile con il mese di costruzione/immatricolazione della tua L[/quote]

Ciao Riccardo, la mia 500 proprio dopodomani cioè giorno 5 gennaio compie 50 anni! :laugh: :laugh: e quindi sapevo gia’ che il rosso corallo scuro era stato introdotto a novembre, comunque grazie lo stesso

[riccardo.rabassini@gmail.comPartecipante]

prego caro, la mia L li compie verso fine settembre, mentre verso fine marzo la mia F 67 ne fa 54 🙂

[salvo123Partecipante]

Quindi una è maggiorenne,, l’altra lo sara’ a settembre :laugh: :laugh: :laugh:

[riccardo.rabassini@gmail.comPartecipante]

eh già 😉 :laugh: :laugh: :laugh:

[Lightburner74Partecipante]

bellissimo lavoro, mi chiedevo invece dove hai recuperato i fermasedili a molla, come dovrei cercarli?

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[mimmof500Partecipante]

[quote=”Lightburner74″ post=371003]bellissimo lavoro, mi chiedevo invece dove hai recuperato i fermasedili a molla, come dovrei cercarli?[/quote]

sono dei sedili 126…

[rag49Partecipante]

Meglio ,così hai potuto personalizzarla nel colore senza problemi per iscrizione ASI o targa oro.
Buon godimento della piccolina

[salvo123Partecipante]

Si come giustamente dice Mimmo i sedili sono della 126 🙂

[salvo123Partecipante]

Mi piacerebbe avere qualche parere sui lavori di lattoneria e verniciatura fatti, da parte dei piu’ esperti in materia 🙂

[drago500Partecipante]

Fermo restando il fatto che:
1- non sono un esperto
2- le immagini per quanto esaustive non possono/riescono mai a raccontare tutta la storia di un restauro
3- la macchina è bella e soprattutto deve piacere a te

prendi per quello che sono queste mie piccole note:

l’antirombo sulla traversa posteriore, in origine non era previsto
il cofano motore con luce targa “bassa”, nel 1971 dovrebbe essere alta
la verniciatura del sottoscocca con trapezi e altre parti montate
manca la “spruzzata di nero” sul cruscotto in corrispondenza delle bocchette dell’aria

non volermene.

🙂

[salvo123Partecipante]

[quote=”drago500″ post=371034]Fermo restando il fatto che:
1- non sono un esperto
2- le immagini per quanto esaustive non possono/riescono mai a raccontare tutta la storia di un restauro
3- la macchina è bella e soprattutto deve piacere a te

prendi per quello che sono queste mie piccole note:
l’antirombo sulla traversa posteriore, in origine non era previsto
il cofano motore con luce targa “bassa”, nel 1971 dovrebbe essere alta
la verniciatura del sottoscocca con trapezi e altre parti montate
manca la “spruzzata di nero” sul cruscotto in corrispondenza delle bocchette dell’aria

non volermene.

:)[/quote]

Intanto ti ringrazio per essere intervenuto, stai tranquillo che non me la prendo 🙂 l’ho chiesto io! e non per avere i complimenti ma per cercare di capire se tutto sommato è stata fatta discretamente . Non ho capito questo ” manca la “spruzzata di nero” sul cruscotto in corrispondenza delle bocchette dell’aria”, non riesco a capire il punto

[riccardo.rabassini@gmail.comPartecipante]

alle 500 L venivano date delle pennellate di nero sul cruscotto in corrispondenza delle feritoie per l’uscita di aria calda alla base del parabrezza, per evitare che dal rivestimento applicato si vedesse la lamiera verniciata

[drago500Partecipante]

Esatto, Riccardo ha descritto esattamente quello che intendevo.
In una delle tue foto durante lo smontaggio si vede il cruscotto con una abbondante spruzzata di nero in corrispondenza delle bocchette, veniva data in quella zona, sulle guide dei sedili e nel piccolo spazio che si forma tra la seduta posteriore ed il fianco dei pannelli per mascherare il colore della scocca.

[salvo123Partecipante]

[quote=”riccardo.rabassini@gmail.com” post=371039]alle 500 L venivano date delle pennellate di nero sul cruscotto in corrispondenza delle feritoie per l’uscita di aria calda alla base del parabrezza, per evitare che dal rivestimento applicato si vedesse la lamiera verniciata[/quote]

ah ok grazie Riccardo

[Autore]

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