[quote=”cavaliere_manuelito” post=132593]Aston martin DB5???? Se non e’ questa e’ molto ma molto simile.. :ohmy:[/quote]
Bè la risposta era Aston Martin DB6 Supoerleggera, in versione Shooting Brake (Simile alle attuali Station Wagon) 😉
DB6 Superleggera normale
DB6 Superleggera Shooting Brake
😉 😉
Altro internino… un pò più difficile 😉
Fatevi sotto 😉
Bè questa forse era troppo difficile…
Si trattava di una Kleinschnittger F125:
Paul Kleinschnittger fondò la sua azienda nel 1949 ad Arnsberg, cittadina della Vestfalia, per produrre con i suoi 75 dipendenti questa due posti. Per quanto riguarda l’acquisto, quest’auto costava quanto una motocicletta. Il peso era di soli 130 kg quindi si poteva evitare la retromarcia: chi voleva fare manovra doveva solo scendere, sollevare il posteriore dell’auto e girarla. Non vi erano porte ma si entrava passando sulla fiancata… il che era semplice se il tettuccio era aperto… un pò più difficlie a tettuccio chiuso…
Il motore monocicilindrico aveva una cilindrata di 123 cc ed una potenza di 4,5 CV. venne costruita tra il 1950 ed il 1957 in soli 2000 esemplari
Sfiziosetta no?? 😉 😉 😉
Ragazzi ora vi faccio vedere una cosa che ho trovato spulciando il web….
Guardate quest auto
Qualcuno di voi la conosce??? ditemi che ne pensate e poi vi dico che auto è…. realmente prodotta in pochi esemplari…. e non sembra, ma era molto molto tecnologica per l’epoca…. poi vi dirò perchè 😉 😉
Molto tecnologica per l’epoca perchè insieme al conducente ci stava anche il vino!
[quote=”David” post=145962]Molto tecnologica per l’epoca perchè insieme al conducente ci stava anche il vino![/quote] :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Mi fai morire dalle risate!!!
L’auto in questione è una Bargagli e Cristiani Urbanina del 1965 motorizzata Lambretta, costruita da una fabbrica artigiana a Santa Croce sull’Arno (PI). L’Urbanina ideata e prodotta da Narciso Cristiani e dal marchese Pier Girolamo Bargagli era un concentrato di alta tecnologia, per quegli anni.
Poteva essere motorizzata ocon un motoreLambretta 200cc, oppure con motore elettrico, sospensoni tipo mc Person che erano montate su auto di alto livello in quegli anni, ma la sua peculiarità era la cabina girevole, una persona poteva salire o scendere da tutti i lati.
Quella della foto è la versione estiva con cestello in vimini, mentre per l’inverno, levando il cestello veniva montata una cabina in lamiera della Piaggio Ape, questo perchè Narciso Cristiani, il “meccanico”, quando fu chiamato dal Bargagli lavorava alla piaggo a fianco di Corradino D’Ascanio e i buoni rapporti gli consentirono di avere la fornitura dlla cabina, come anche di altre parti..
Il numero di esemplari prodotti non viene dichiarato.
Ecco una foto della versione invernale:
Spassosa no??? :laugh: :laugh:
E’ l’ora dei quiz televisivi, e siccome noi non vogliamo farci mancare nulla…
Proposta semplice, ma vettura entusiasmante. 😉
A voi…….
