La Margot!!!!!!

[Andrea.Effe1965Partecipante]

Stesso motivo per cui li ho lasciati sulla mia ottobulloni. ……….secondo me completano meglio l’insieme. …..

[scorpioncinoPartecipante]

Chiuri ti ho mandato un pm 😉

[ChiuritusuPartecipante]

Grazie ragazzi, molto gentili…
I fanalini posteriori sono della 60″ II° serie e sono più piccoli di quelli della D, lo ho messo perché impazzisco per i fanalini piccoli e perché somigliano molto a quelli della N .. Poco ingombranti, e risaltano il culone della Margot..per si più sono in alluminio, come le ghiere faro basse e le lucciole anteriori (nuova produzione) tipo N/D
Il montaggio degli specchietto è un po’ ostico, ma si riesce a montarli senza fare fori all’interno dello sportello.. Basta togliere il deflettore!!
Scorpioncino ti ho risposto in MP 😉

[scorpioncinoPartecipante]

Ciao Chiuri, forse non passi dal forum da tempo, ti avevo rispoto al MP. Non ti è forse arrivato?

[ChiuritusuPartecipante]

Scorpioncino, hai ragione.. Non entrò da un po’ nel forum e non ho letto il tuo mp.. Ora lo leggo e poi ti rispondo!!! Perdonami!!!

[Ale74PcPartecipante]

ciao, rinnovo i complimenti per la tua 5oo.anche sulla mia ho apportato alcune modifiche simili alle tue..
ma, volevo chiederti:
ho notato lo sterzo a cremagliera tipo 126, modifica che ho installato anche sulla mia macchina, ma mi è sembrato che il devio luci sia quello originale, io ho dovuto montare quello della 126, perché non si abbinava al piantone sterzo (quello fisso), sul tuo sterzo sei riuscito a mantenere quello 500?
grazie. 🙂
scusa la mia curiosità.. 😛

[ChiuritusuPartecipante]

Grazie per i complimenti ancora Ale…
Fai bene ad osservare ogni cosa, ed io ti accontento subito sulla tua domanda..
SI.. hai visto bene.. monto il devio della 500, per questioni di gusto estetico (perchè quello del 126 non mi piace), visto che molti parametri della mia 500 anche se modificata li ho voluti lasciare originali(vedi messa in moto a levetta, prima avevo quella a pulsante, e dinamo e tanti altri accessori), perchè instancabili!!!
In pratica è stato fatto così: il primo pezzo di canna sterzo(quello che gira sulle boccole del supporto BIS) è stato tagliato, diventando un ibrido, con il pezzo che gira nel canotto sterzo(a cuscinetti) e che si attacca allo snodo della canna è della 126 BIS, la parte superiore, dove c’è il mille righe del mozzo sterzo e dove vi alloggia il devio luci è della 500…
Ecco l’idrido… 🙂

Spero che sia chiaro… :unsure: 😉

[Ale74PcPartecipante]

beh, l’immaginavo che doveva esserci un piantone sterzo su misura.
ottimo lavoro comunque 😉
..e grazie delle foto!

[ChiuritusuPartecipante]

Figurati Ale… la curiosità va dissetata 😉

[ChiuritusuPartecipante]

Piccolo aggiornamento su Margot..
Seggiolini….

Ora si che si sta ben fermi senza sballottolare nelle chicane 👿

[gi.maPartecipante]

Belli Luca 😉 metterai anche le cinture?

[drago500Partecipante]

Molto molto belli, Margot meritava dei sedili così.
🙂

[scorpioncinoPartecipante]

Ottimo lavoretto!

[ChiuritusuPartecipante]

Grazie Maurizio, non penso, anche se all’epoca mi procurai dal mio meccanico due cinture con attacco addominale e connettore in acciaio, che sono uno spettacolo anche se non più a norma… Quindi devo desistere visto che… Non ho intenzione di montare cinture, vista anche la legge vigente sulla categoria delle vetture M1..
Grazie Drago mi fa piacere che ti piacciano … Margot merita questo e altro;)
Grazie Scorpioncino!!!

[Ale74PcPartecipante]

belli!
che stile “vintage”! si abbinano perfettamente allo stile della macchina.
per le cinture non mi preoccuperei più di tanto.. 😛 se ti piacciono e stanno bene, mettile su! 🙂
ciao!

[Autore]

Post