[quote=”drago500″ post=365146]Ho tifato per questa piccola 500 fin da quando la vidi nel forum di orologi.
Ha piccole cose da sistemare ma è molto “onesta”, molti particolari sono originali e non è stata troppo manomessa nel corso degli anni.
Ci sono alcuni lavoretti da fare come è giusto che sia, ma visto che non sono urgentissimi potrai affrontarli con la dovuta calma.
Stilai una “lista della spesa” dopo aver visto le primissime immagini, forse oggi si possono aggiungere il carburatore (probabilmente ora è montato un 28 al posto del 26), i tubi della benzina, sia quello prima che quello dopo la pompa con relativa eliminazione del filtro come ti è stato suggerito, i due cappucci in gomma che chiudono i fori sul carter dove sono alloggiate le candele (dalla foto sembra che manchino), poi verificherei lo stato della guarnizione di appoggio della pompa benzina, forse la perdita di olio deriva da quella.
Per completare l’opera potresti dare una rinfrescata alla vernice nera dei carter, mettendo poi i giusti sticker nel vano motore.
:)[/quote]
ciao Alessandro,
verissimo, hai influito non poco nella scelta.
ecco qui sotto i primi acquisti fatti dove hai detto te 
se riesco oggi farò ulteriori foto, ora ho anche capito come si inseriscono nel testo.
Strano oggi al negozio, dice che la Mia guarnizione dei parabrezza non ha l’inserto cromato. devo verificare.
lo specchietto che aveva non mi piaceva, provo prima a fare un giro per sfasci…. a meno che non ne trovi uno qui sul mercatino
perora ho preso
pomello cambio
gocciolatoio cromato
plastiche luci posizione bianche
borchietta della maniglia apri portiera
cinghia blocca ruota di scorta
allora tolgo e sostituisco i tubi cerchiati di rosso.
del meccanismo cerchiato in giallo che ne faccio?
il filtro carburante dove lo metto, anteriore sul tubo del serbatoio? è facile da sostituire quello?
prima con gli aiutanti
dopo
