La Mia 500L

[lelemanuPartecipante]

[quote=”Gian56″ post=365497]Ciao, se posso darti un consiglio, dopo aver tolto per bene la ruggine dal pavimento della canalina e dato l’antiruggine, stendi un velo di sigillante prima di verniciare perchè in quel punto le lamiere sono puntate e ci potrebbero essere infiltrazioni d’acqua, la Fiat usava quest’accorgimento. Se fai caso, grattando via le bolle nella canalina il materiale che asporti è in parte gommoso, residuo appunto del sigillante applicato all’origine.[/quote]

ok grazie
per sigillante cosa intendi, sapresti consigliarmene uno

[Gian56Partecipante]

Ciao, è una pasta grigio chiaro specifica appunto per sigillare le saldature; la trovi facilmente nei negozi che vendono prodotti per carrozzieri.

[lelemanuPartecipante]

buonasera a tutti
ho smontato la griglia posteriore e tolto con non poca difficoltà le sette viti che la bloccano.
vi faccio vedere com’erano prima e come sono adesso.
Ditemi voi se è il caso o meno di sostituirle con delle viti nuove di fornitura.
Le viti sono diverse tra loro, vi risulta???

[gi.maPartecipante]

Ciao Manuele, scusami ma mi ero perso il topic sulla tua 500 🙁 , che spero di vedere presto, magari ad un raduno nella capitale. 🙂 😉

[drago500Partecipante]

Credo che le più corte fissino la parte inferiore della griglia e le tre più lunghe siano quelle in vista.
Io lascerei quelle.

🙂

[rag49Partecipante]

Anche secondo me conviene beneficiare dei risultati ottenuti con il proprio lavoro.
Come suggerito da Alessandro visto che hai smontato la griglia conviene portarla in un colorificio specializzato per fare il colore in bomboletta.

[lelemanuPartecipante]

buonasera
pensavo che vi eravate tutti dimenticati della Mia 500L.
Grazie per l’attenzione e i consigli.
Comunque si, perora terrò queste, poi se qualcuno mi contesterà qualcosa per il crs o altro le cambierò.
Sono stato al colorificio e come da voi suggerito mi ha chiesto la griglia posteriore per scannerizzare il colore.
L’impiegato mi a suggerito per piccoli ritocchi meglio il barattolo con pennellino, per zone più ampie la bomboletta spray.
Ho iniziato oggi l’asportazione di quei piccoli punti di ruggine, vedremo come verrà.

[drago500Partecipante]

Mi era sfuggito il tuo post, perdo colpi…
Attendiamo foto del “maquillage”.

🙂

[lelemanuPartecipante]

[quote=”gi.ma” post=365733]Ciao Manuele, scusami ma mi ero perso il topic sulla tua 500 🙁 , che spero di vedere presto, magari ad un raduno nella capitale. 🙂 ;)[/quote]

contaci

[lelemanuPartecipante]

buongiorno
mi ricordo che mi avevate indicato il cambio della maniglia per l’apertura del cofano posteriore vano motore.
Mi sapete indicare quale sia quella corretta per il modello del 1972? Anche la luce targa la ritenete corretta?

[drago500Partecipante]

La luce targa in plastica è corretta anche se un pò “vissuta”, purtroppo ripristinare la cromatura è praticamente impossibile ma si trovano ricambi moderni di buona fattura con pochi euro, la leva di apertura del cofano motore originale è in metallo cromato, come questa:

🙂

Attachments:

• 

[lelemanuPartecipante]

Grazie Drago500
provvedo per la maniglia apri cofano,
mentre per la luce targa aspetto!

[lelemanuPartecipante]

buongiorno
da oggi sono socio del 500 club italia…

una informazione
i tubi in gomma telata nera per la benzina di quanti mm devono essere?
mi sapete indicare il filtro aria più adatto al mio motore, sia per qualità che per prezzo.

grazie

ecco una panoramica

[martnucciaPartecipante]

ho trovato questa discussione, in merito al tubo benzina telato, spero ti sia d’aiuto 🙂

https://www.500clubitalia.it/forum/22-meccanica/250599-misura-tubo-telato?start=20#354092

[lelemanuPartecipante]

grazie perfetto

per il filtro aria sapete consigliarmi?

[Autore]

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