Bene arrivato tra noi. Ebbene, io sono più datato di te, classe ’49, da quello che vedo hai una 500 L del 69 come la mia.
Per farla ASI cosa intendi? Se ti limiti come ho fatto io al certificato di rilevanza storica, tanquillo lo danno a tutti, questo è sufficiente per accedere alle assicurazioni di auto storiche delle varie compagnie che lo prevedono, se invece ti riferisci al certificato di identità ASI (Targa oro) le cose si complicano non poco, la macchina viene esaminata in ogni dettaglio ed è facile che trovino qualcosa da ridire. Per esempio gli attuali cerchi vanno sostituiti con quelli della L assieme alle relative borchie. A vederla così non sembra sia messa male, non dovrebbe aver bisogno di grandi lavori. Se posso consigliarti, da tecnico e appassionato di motori, lasciala originale così com’è, vari interventi, carburatore più grosso, accensione elettronica, pompa elettrica, alternatore, nulla aggiungono ad un corretto utilizzo della vettura, anzi spesso sono fonte di problemi ed inconvenienti. Sinceramente mi fido di più dei colleghi ingegneri che l’hanno progettata che dei vari meccanici o sedicenti esperti che propongono modifiche. L’estrema affidabilità e regolarità di funzionamento da sempre è stata la caratteristica che più ha distinto la 500.
