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Questo topic ha 6 risposte, 6 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 19/01/201102:01 da diggie.

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18 Gennaio 2011 alle 23:16 #107177
gi.ma
Partecipante
Perchè proprio 750?
Se hai il basamento originale ti consiglio di rimanere nelle cilindrate tradizionali, 595 o 650. 😉
18 Gennaio 2011 alle 23:23 #107181
Bernie
Partecipante
gi.ma ha scritto:

Perchè proprio 750?
Se hai il basamento originale ti consiglio di rimanere nelle cilindrate tradizionali, 595 o 650. 😉

Sono d’accordo anche io….
risulterebbe più semplice da realizzare… 😉
19 Gennaio 2011 alle 0:31 #107196
diggie
Partecipante
a parte che con 750 euro ci fai appena la rettifica e compri i pistoni …
19 Gennaio 2011 alle 1:05 #107201
meury
Partecipante
anche secondo me dovresti farlo 650 max
19 Gennaio 2011 alle 1:12 #107204
Renzo73
Partecipante
A me per fare:
pistone
cilindri
fasce
bronzine bielle
guarnizione testa
kit guarnizioni paraoli vari
lucidatura albero
pulizia valvole

mi hanno chiesto 800 €
19 Gennaio 2011 alle 2:01 #107231
diggie
Partecipante
Renzo73 ha scritto:

A me per fare:
pistone
cilindri
fasce
bronzine bielle
guarnizione testa
kit guarnizioni paraoli vari
lucidatura albero
pulizia valvole

mi hanno chiesto 800 €

sì ma quale cilindrata e quale monoblocco?
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