Montaggio Contagiri su Fiat 500

[Andrea.Effe1965Partecipante]

Nel senso che è il motore proprio che pare fatichi a prendere i giri……….

[aramisPartecipante]

Stacca il filo del contagiri sul meno bobina e prova il motore, è una controprova senza il contagiri.
Potrebbe essere che lo strumento assorba troppa corrente che toglie alla bobina.

[williamsPartecipante]

arabo per me sta roba! ma davvero uno strumento può togliere così tanta corrente da far funzionare male il motore? in tal caso come procedere?

[Andrea.Effe1965Partecipante]

Qualora fosse lo strumento la causa, come procedere? Eppure ce ne sono tante di 500 coi più disparati modelli di contagiri. …….

[DaderacePartecipante]

Ciao Andrea, secondo me potrebbe aver ragione Aramis…valuta che quello è un contagiri un po’ vecchiotto, e valuta anche che nell’impianto di accensione della 5 non è che la corrente abbondi… Infatti molti che sono passati all’accensione elettronica hanno notato miglioramenti.
Se proprio vuoi montare quello strumento, io lo farei controllare da uno specialista e dopo, se continui ad aver problemi, passerei all’accensione elettronica. Altrimenti cerca qualche altro strumento…

[Andrea.Effe1965Partecipante]

Domani proverò. …….. se non funziona a questo punto si porrà il problema di trovare lo strumento giusto…….e di aspetto vintage……….mah

[GfM595Partecipante]

Buonasera. Mi intrometto nella discussione. Io sulla mia ho montato un contagiri proveniente da un’auto 4 cilindri (precisamente derivazione Lada Niva. Quando lo acquistai mi dissero che per leggere i giri di un motore bicilindrico andava sostituito il condensatore presente nello strumento, quindi andava montato uno di valore doppio rispetto alloriginale. Io lo comprai già modificato, quindi dovrei aprirlo per constatare il tutto.

[aramisPartecipante]

[quote=”Andrea.Effe1965″ post=265047]Qualora fosse lo strumento la causa, come procedere? Eppure ce ne sono tante di 500 coi più disparati modelli di contagiri. …….[/quote]
Essendo io appassionato di elettronica farei alcune prove, ma non è questa la sede e non vorrei complicarti la vita. Cerca tra gli amici qualche appassionato “competente” può darsi che con pochi centesimi puoi risolvere, è solo teoria.

[Andrea.Effe1965Partecipante]

Aggiornamento :
Ho ricontrollato il cablaggio e provato il contagiri, pare funzionare sia lo strumento che il motore, che non accusa più quei cali di potenza.
Ho solo un dubbio sui dati indicati dal quadrante. Esiste da qualche parte una tabella dove ad una data velocità, ad esempio, mi dice a quanti giri dovrebbe essere il motore?
Grazie

[gi.maPartecipante]

http://www.500clubitalia.it/forum/22-meccanica/36034-calcolo-velocita#36102

[Andrea.Effe1965Partecipante]

Allora…..
dopo aver ricontrollato il cablaggio e passata una mattinata tra Satellitare e le formule magiche di Gi.Ma, finalmente ho installato il contagiri……..
Considerate che, tranne lo strumento, il resto è autocostruito……..
Spero di aver reso l’idea delle modifiche che si facevano negli anni 60……..

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[williamsPartecipante]

me gusta!!!!

[giorgio.verriPartecipante]

E’ ovvio che il numero dei giri va preso dal filo negativo che va dalla Bobina alle Puntine.

[drago500Partecipante]

https://www.500clubitalia.it/forum/15-accoglienza

[Autore]

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