Ciao Pietro
vedo che anche tu hai trovato un bel frittomisto :laugh: :laugh:
Allora ricapitolando :
auto 500 D anni 60 o per lo meno ante 63 per via del posacenere mancante
motore 110F 000 con numeri seriali di una 500 F del 65
cambio 110F con sigla del 72 e semiassi maggiorati 😆 😆
incredibile come ai tempi d’oro
i carrozzieri e i meccanici, si potevano sbizzarrire a riparare questa piccolina con tutto ciò che trovavano
dagli sfasci, senza badare per niente all’originalità.
Lo scopo era quello di risolvere il problema del motore rotto e o fuso, o il cambio rumoroso con una spesa minima e se possibile di montare le migliorie dei modelli successivi .
Poi anche il proprietario della vetturetta si divertiva a sostituire i particolari, per renderla più confortevole, come ad esempio montare i sedili anteriori reclinabili della L
su una F, o il tunnel centrale sempre della L a una meno accessoriata F.
Bei tempi tutti o quasi erano meccanici, elettroauto o carrozzieri improvvisati :laugh: :laugh: :laugh:
