[quote=”andreadavide” post=400068]Ne hai da lavorare, ma da quello che mi sembra di vedere dalla foto, hai almeno il vantaggio che nessuno ci ha pasticciato sopra, quindi parti da un esemplare originale.
Fai un migliaio di foto per pezzo 😎 mentre la smonti, e condividile.
Dato che sono stato scottato dal restauro di una moto (una DKW RT175 con forcella Earles, per la cronaca) di cui alla fine la reimmatricolazione era risultata burocraticamente impossibile, e che a questo punto con mio sommo rammarico ha preso la strada per la più ragionevole (in termini burocratici) Germania, controlla bene che il numero di telaio e la targhetta dei dati siano integri e se ti riesce di trovare anche uno straccio di fotocopia della documentaizone per sapere dove come era targata e che fine ha fatto al PRA, oltre ad una pezza per dire come ha fatto ad arrivare in tuo possesso, aiuta molto. il resto sono soldi ed agenzie.[/quote]
Lo so ma io lo trovo un vantaggio perché cosi la ristrutturo tutta al 100%, se fosse stata relativamente ok non so se l’avrei restaurata allo stesso modo..
Il telaio si vede bene, anche la targhetta, però appunto non so come si possa procedere ora.. chiederò a qualche agenzia..
Per le foto sicuramente non sarà un problema, sono un fotografo!
A presto
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