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- Questo topic ha 7 risposte, 5 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 20/06/201923:39 da giove78.
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19 Giugno 2019 alle 15:05 #457906Record MonzaPartecipante
RIV originali per assetto standard ORAP con ghiere regolabili per assetto sportivo
19 Giugno 2019 alle 15:36 #457909giove78Partecipantecosto?…più o meno
pensavo di leggere subito marelli o i soliti monroe…20 Giugno 2019 alle 14:00 #457975Record MonzaPartecipanteCe ne sono per tutte le tasche sui 100-120€ per gli standard a salire dipende anche dalla qualità del prodotto
20 Giugno 2019 alle 15:23 #457977andreanza78PartecipanteCiao, ne esistono di tutti i gusti e per tutte le necessità, personalmente apprezzo quelli regolabili perché puoi gestire l’estetica del cinquino e la tipologia di tragitto che devi affrontare.
Chiedevi dei costi…, io, preferendo l’originalità e gustandomi la guida anni 60/70 ho acquistato il kit completo a meno di 100 euro20 Giugno 2019 alle 15:29 #457978williamsPartecipanteIo ho dei “dal Fiume dell’epoca . Sono stati tarato in base a molle e balestra più sportivi.Se hai assetto di serie credo che le taratura delle marche più conosciute siano studiate in base a quello.
20 Giugno 2019 alle 15:47 #457980francesco78PartecipanteTrovai questi… Boge anteriori e Fiat al posteriore
mi trovo bene20 Giugno 2019 alle 23:39 #457993giove78Partecipantel’assetto è quello originale, solite molle e balestra, nessuna modifica. Data la rigidità iniziale dell’auto probablimente gli ammortizzatori erano più duri.
Ma c’è differenza tra 500 e 126 o l’assetto è uguale? E se è uguale, fino a quale versione della 126 è uguale?
Lo chiedo nel caso il negoziante mi dicesse (ad esempio) che la 500 monta anche quelli della bis(e quindi più facilmente reperibili)…oppure mi dicesse che esistono dei modelli “rinforzati” come optional che erano montati da una versione specifica della 126.
Infine i “nostri” ammortizzatori potrebbero essere rigenerati??…sempre se esistono dalle mie parti aziende che lo fanno. -
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