se hai un carburatore nuovo ancora da regolare bisognerebbe, appena questo viene motato, senza mettere in moto il motore,svitare quasi del tutto la vite di regolazione della miscela per poi “contare” quanti giri compie per essere chiusa totalmente,la vite andrà poi così sommariamente regolata verso la metà dei giri totali,( se necessario,si regolerà poi meglio con il primo avviamento del motore perche può essere necessario “ingrassare” un pò di più la miscela, bisognerebbe comunque lasciare il motore un pò in moto per poi vedere meglio i risultati).La vite del minimo si può tenere anche un pò più avvitata, si vedrà con il motore in moto dove regolarla precisamente(ricordando che a freddo il regime del motore può anche risultare un pò più basso mentre a caldo potrà essere un pò più alto, è meglio regorarlo a motore caldo).
😉