il passo successivo è stato quello di “sistemare” il vano motore, abbiamo carteggiato tutto l’antirombo sporchissimo e rovinatissimo che c’era fino ad arrivare a scoprire la lamiera, successivamente ho trattato la superficie interessata con il Fertan per convertire la ruggine delle poche parti conciate peggio e per finire due mani di antirombo abbastanza diluito per non creare uno strato molto increspato.
Una volta rimontato il motore siamo passati ai cerchi.
Scartavetrati a fondo con spazzola metallica, de mani di fondo epossidico e due mani di colore (alluminio ruote FIAT 690)
In una mattinata libera mi sono dedicato al restauro del Cric
Adesso stiamo sistemando gli interni, stiamo aspettando la tappezzeria nuova per sostituirla a quella che come potete vedere è conciata piuttosto male.
Parliamo di una Francis Lombardi con tetto rigido, attualmente il sottotetto si è sfilato dalla guarnizione della portiera sinistra, non so se riusciremo a recuperare i centimetri persi per rinfilarlo dentro la guarnizione, Avete mai acquistato un sottotetto da un tappezziere per poi montarvelo da soli? Ho paura di prendere il sottotetto per il semplice fatto che non vorrei avere problemi sull’istallazione come quelli che ho ora a livello di stirarlo per farlo arrivare dove serve. Qui dalle parti mie non conosco tappezzieri che potrebbero farmi la produzione e il montaggio però avrei trovato un tappezziere su internet che potrebbe inviarmi l’intero sottotetto come l’originale e poi dovrei curare io il montaggio.
Ciao Michele,
premetto che il suggerimento che mi sento di darti e esclusivamente a fini costruttivi e non disfattista o per criticare il tuo certosino lavoro per il quale ti faccio i miei più sinceri complimenti
Dalle foto che hai postato, ho visto che hai dipinto di nero – ed anche molto bene – il vano motore.
Non so che uso vuoi farne di questa stupenda macchina ma se vuoi renderla fedele a come è uscita dalla casa, che io sappia, detto vano dovrebbe essere in tinta e pertanto verde. Gli amici del Forum che conoscono meglio di me questo modello posso confermare o smentire.
Riporto un esempio che ho trovato in internet ma mi sembra che anche da una delle tue immagini si intravede spuntare sotto il nero, l’originale colore verde.
Non voglio invadere il campo e la specifica scelta sarà pertanto solo tua così come deve essere.
Un’ultima cosa; ci teniamo a conoscere un po’ di te, se non ti dispiace, perché non fai una breve presentazione qui? http://www.500clubitalia.it/forum/15-accoglienza
Per le foto invece, dopo aver fatto aggiungi file clicca su inserisci o inserisci tutto, appariranno a pagina intera.
In bocca al lupo e continua a tenerci informati.
Nel frattempo stiamo prendendo accordi con il carrozziere che provvedrà alla verniciatura della macchina,
sicuramente penseremo noi a rimuovere la verniciatura attuale a fare tutte le eventuali stuccature anche se come potete vedere non ci sarà granché da stuccare.
– Il colore che vedete in foto non dovrebbe essere proprio quello originale secondo mio padre, sapete dirmi il codice del colore in questione con cui uscivano le Francis Lombardi nel 1969?
– Volevo capire con voi esperti per una eventuale Targa Oro in un secondo momento, la verniciatura originale della Francis Lombardi come è distribuita?
– L’interno del vano motore va lasciato così con antirombo nero a vista o va pittato dello stesso colore della vettura?
– L’interno del cofano anteriore?
– Interno passaruota?
– Il fondo della vettura?
– Il serbatoio dovrebbe essere nero anche in questa versione se non ricordo male?
