Scusate ma non ho allegato le foto, se facessi l meccancio come uso il PC farei veramente pena.
La pedaliera è in condizioni pietose non si muove nemmeno dopo aver spruzzato mezza bomboletta di Svitol
Vi posto una foto della dinamo di questa 500 Giardinetta del 64, faccio notare a chi non lo conoscesse questa dinamo che veniva montata anche sulle 600 la particolarità che contrariamente alle nuove dinamo che hanno due cuscinetti di supporto dell’indotto questa ha un cuscinetto nella parte anteriore dove c’e la puleggia e la ventola mentre nella parte posteriore c’e una boccola di ottone sinterizzata, che va periodicamente lubrificata tramite lo sportellino, Una volta dove la manodopera costava poco ci si poteva permettere questo tipo di soluzione, perché per andare a lubrificare questa boccola dove smontare il convogliatore. Poi metto anche la pedaliera revisionata che ha dato il suo daffare per sbloccarla, ma il risultato direi più che soddisfacente
Si e iniziato dopo la sabbiatura delle parti cannibalizzate da una giardinetta in demolizione a impiantarle nella Giardinetta come potete vedere e un lavoro veramente impegnativo che merita essere visto, ho la fortuna di vederlo in prima persona, credetemi è veramente interessante.
Oggi abbiamo terminato revisione scatola guida, montato ganasce anteriori e silentbloc bracci posteriori, si inizia a ragionare e a lavorare sul pulito, qualcuno si chiederà perché i piatti verdi, così per dare un colpo di colore al tutto nero, e poi mi sembra bello.
Come potete vedere alcuni credo che sia possibile riparare o addirittura restaurare le auto così, con lo stucco metallico,questo è quello che abbimo trovato sul parafango posteriore destro, un vero “pappino”. Sono riuscito a trovare ancora un mezzo parafango posteriore, proprio quello che face al caso nostro
PArte posteriore terminata, direi ottimo risultato, giudicate Voi!!!!!!!!!!!!!!!! Ora attaicchiamo con i fondi i sottoporta e i passaruota interni.
Saluti Sergio
