Specchietto retrovisore a morsetto

[rag49Partecipante]

Ecco le foto

[williamsPartecipante]

Ai tempi della 500 lo specchio non era obbligatorio….quindi qualsiasi specchio dell’epoca che ti piaccia va bene.

[FufuPartecipante]

Molto molto bello il Vitaloni, hai fatto un ottimo acquisto Rino!!

;):):)

[gi.maPartecipante]

L’obbligatorietà arrivò, mi pare nel 1975. 😉
https://www.500clubitalia.it/forum/12-annunci-generici/160754-accessori-aftermarket-anni-70-parte-1?start=2320

[rag49Partecipante]

Appena possibile devo mettermi alla ricerca anche di quello per il lato destro.
Due anni fa sono stato alla fiera di Novegro a Milano e cercavo uno destro in plastica nera ma c’erano parecchi però solo per lato sinistro, chissà forse perché all’epoca, quando è stato reso obbligatorio si montava solo a sinistra

[FufuPartecipante]

Probabilmente sì… io li monto entrambi ma considera che per le foto del CRS ho dovuto smontare quello lato passeggero. :ermm:

[rag49Partecipante]

Ma hai comprato quelli di nuova produzione, oppure li hai trovato d’epoca?

[FufuPartecipante]

Ho quelli nuovi cromati a goccia, forse ha influito anche questo.

Prima del restauro, invece, avevo uno specchietto in metallo tipo Vitaloni, molto molto bello e che conservo come una reliquia… forse la visibilità era anche maggiore.

In ogni caso, su un altro documento di mio possesso firmato e sottoscritto da Enrico Bo, viene specificato che lo specchietto lato passeggero è da considerarsi (nonostante i prodotti siamo quelli odierni) un accessorio After-market dell’epoca.

🙂

[andreadavidePartecipante]

Ma sulle “pre-F”, quando lo specchietto è diventato obbligatorio e si è montato quello a morsetto, non c’era il rischio che si muovesse ogni volta che si sbatteva la portiera, visto che stando all’estremo della porta la velocità (e quindi la botta) non era trascurabile?

[maggiebibiPartecipante]

Ho nella mia collezione questi specchi e
Morsetti (ARCA)

Vitaloni ( destra e sinistra)

[drago500Partecipante]

Come si vede chiaramente dalle foto inserite da Thomas, la costruzione degli specchi d’epoca è “massiccia”, nulla a che vedere con le riproduzioni moderne.
Oltre alla robustezza strutturale questi specchi consentivano di regolare la durezza dei movimenti, una volta trovata la posizione ottimale “stavano lì”.

La Giardiniera invece aveva lo specchietto retrovisore fissato sul montante del parabrezza, agevolo filmato…

🙂

[maggiebibiPartecipante]

[quote=”drago500″ post=375557]Come si vede chiaramente dalle foto inserite da Thomas, la costruzione degli specchi d’epoca è “massiccia”, nulla a che vedere con le riproduzioni moderne.
Oltre alla robustezza strutturale questi specchi consentivano di regolare la durezza dei movimenti, una volta trovata la posizione ottimale “stavano lì”.

La Giardiniera invece aveva lo specchietto retrovisore fissato sul montante del parabrezza, agevolo filmato…

:)[/quote]

Le auto per il mercato tedesco avevano gli specchietti di marca “Albert” fissi.

[andreadavidePartecipante]

Sarebbe interessante vedere se quelle per il mercato inglese avevano gli specchietti sui parafanghi, come si usava da loro.

[drago500Partecipante]

Per il mercato inglese non saprei, ma in New Zeland la Fiat Bambina era sprovvista di specchi retrovisori (almeno a giudicare da questa foto)

ma qualcuno però rimediò a questa mancanza…:P

🙂

[Autore]

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