la mia D presenta un difetto: la portiera sx (lato guida), come d’altronde la dx si chiude perfettamente anche senza sbatterle troppo. Succede però che la sx, nel chiudersi spinge verso l’interno 10 cm della guarnizione appena sotto la serratura. Può essere che la portiera sia stata incernierata qualche millimetro più in avanti verso l’apertura? 
adriano.casoni ha scritto:
Buongiorno Nicolò,penso tu abbia sbagliato a scrivere;parli di spostamento di 10 cmm?Forse volevi scrivere 10mm.Comunque Velox ti consiglia di smontare la portiera e ribattere i perni per togliere loro il gioco;scusami velox ma dal momento che ha smontato la poriera gli conviene cambiare boccole e perni visto il costo!Per quanto riguarda la chiusura se,come dici ,all’apertura la sportella “scende”,non può “”centrare” il riscontro in chiusura per cui sei costretto a sbattere forte e ripetere l’operazione.Prova ad abbassare un pò il riscontro che è registrabile allentando(senza toglierle )le tre viti con chiave da10mm.Se comunque hai gioco nelle cerniere ti conviene sostituireboccole e perni.Per quanto riguarda le guarnizioni che vengono “trascinate”all’interno,sei sicuro che siano delle dimensioni giuste?Non saranno più grosse delle originali?Se hai ancora le vecchie confrontale.Tieni presente che, se sono valide come misura verifica se le hai battute bene nella loro sede;i fori di cui ti parla Marco molto giustamente,le puoi fare tu usando quell’attrezzo che adoprano i calzolai e che servono a fare i fori nel cuoio.Saluto ed auguri,Adriano 😛
No parlo di cm. Si tratta di 10 cm della guarnizione, nel tratto che va dal battente in giù. Spinge in dentro la guarnizione (tanto per farti capire, ti posto una foto. Praticamente la parte che viene spinta in dentro è quella che nella foto è coperta dalla parte alta del piantone dello sterzo, sotto la serratura) 
