Aggiorno questo topic alla fine di tre splendide settimane in compagnia della mia 500, nelle quali ho approfittato per eliminare alcune “storture” che ancora mi disturbavano……
Dal punto di vista meccanico ho sostituito il rinvio dello sterzo che aveva gioco, i cuscinetti delle ruote anteriori (il sinistro era molto rumoroso), i quattro ammortizzatori e la marmitta.
Tutto solo con l’ausilio di un cric, due cavalletti, attrezzatura e tanto tanto divertimento.
Poi mi sono cimentato nella sostituzione della capote di tela, che non rendeva giustizia al resto della macchina.
Come spiegato in altro topic, ho avuto due inconvenienti durante il lavoro: la filettatura centrale della stecca posteriore che si è spezzata ed i fori di fissaggio laterali della predetta stecca ormai grossi come gallerie……..
Per la stecca ho eliminato il moncone rimasto, ho trapanato un foro con punta da 4 mm e poi con una punta più grande ho creato un invito conico per far rimanere la testa della vite a filo della stecca…
Qui la stecca in posizione
Poiu sono passato al problema del foro gigante. Non volevo utilizzare una vite enorme dalla altrettanto enorme testa che avrebbe fatto un antiestetico spessore sul telo. Quindi il lampo di genio: Ho limato il foro quel tanto che bastava per poter inserire un quadrello in plastica con filettatura, e poi ho utilizzato una vite perfettamente a filo della stecca….
e questa è la capote montata con i telai verniciati…….
segue……..
mi sono poi dedicato al restauro dei tappetini in gomma, che erano stati montati in maniera approssimativa. Sono stati ripuliti, riposizionati correttamente utilizzando chiodini in gomma nuovi e tappi per i fori delle cinture di sicurezza….ed una mano di nero alla cornice del cambio
Dopodiché mi sono dedicato alla parte che mi premeva di più: l’esterno.
Quando la 500 è stata verniciata, i sottoporta e gli interni di parafanghi sono stati protetti con antirombo, purtroppo lasciato nero.
Io ho voluto ridare a queste parti il giusto colore ed il risultato mi sembra buono……
Come era….
come è diventato….
Dettaglio del parafango davanti con ammortizzatore nuovo
fine lavoro…….
e questo è il risultato finale…..
