asi – revisione -radiazione

giorgio1964 ha scritto:

ragazzuoli avrei bisogno di schiarirmi le idee su alcuni aspetti giuridico- burocratici riguardo al mondo delle auto storiche. vi propongo tre quesiti:
1. la certificazione (non iscrizione) all’ASI quanto costa? e si paga una sola volta oppure ogni anno?
2 è vero che da quest’anno per revionare il mezzo occorre un’attestazione rilasciata dal PRA che il veicolo non è stato radiato d’ufficio?
3. non pagando la tassa di circolazione per diversi anni si rischia tuttora tale radiazione?

Ciao allora sulla certificazione asi non ne so molto…. per la revisione non c’entra niente il Pra ed in sede di revisione non viene richiesto nulla che attesti cio’ quindi e’ una bufala…. se non si paga il bollo per piu’ anni il veicolo puo’ essere radiato d’ufficio ma non dopo i 30 anni di vita dell’auto quando la tassa non e’ piu’ di proprieta’ ma diventa di circolazione( quindi se circoli paghi…se non circoli non paghi)e quindi non puo’ piu’ essere radiata d’uffio!!! Ciao Luigi 😉

Innanzitutto ciao, ci faresti cosa gradita se ti presentassi nella sezione apposita in modo da poterci conoscere tutti un po’ meglio. 🙂

ciao silvio. ti confermo che, essendo iscritta ASI, la revisione alla tua 5 va fatta ogni anno… 🙂

Ciao Silvio.
leggendo l’articolo 80 del codice della strada e la sua modifica col d.lgs 30 aprile 1992, n° 285, a tutt’oggi i veicoli con oltre 20 anni devono fare la revisione ogni 2 anni, ma, come prevede la legge, se essi sono iscritti ad un qualche registro che ne attesti il valore di storicità, rientrano nella categoria N dei veicoli atipici e pertanto devono fare la revisione ogni anno.
I registri attuali nei quali sono iscritti mezzi storici sono più di uno: registro Fiat, Guzzi, FMI, Lancia, Alfa Romeo, ASI, Autobianchi etc.
con l’iscrizione a uno di tali registri, possiamo usufruire delle agevolazioni fiscali di esenzione dalla tassa di proprietà (sostituita da una tassa di circolazione detta minibollo) e spesso delle convenzioni con compagnie assicurative (ma questo è un contratto tra privati e non con enti pubblici).
Lo svantaggio è che il mezzo risulta così iscritto nelle liste di categoria N (veicoli atipici) e deve sottostare alla revisione annuale se lo si vuole utilizzare lungo la pubblica via (fermo restando gli altri obblighi assicurativi).
spero di averti chiarito un pò la questione!
500 saluti!!!! 😉

questa è l’Italia… ci obbliggano ad esempio a fare il bollino blu alle nostre auto di tutti i giorni e poi vedsi circolare in gro auto, camion e furgon che cacciano tanto di quel fumo nero da sembrare che vanno a fuoco… :angry: :angry: